Höhere Häufigkeit von Problemen mit dem Kühlsystem bei älteren Fahrzeugen Fahrzeuge, die fünf Jahre und älter sind, sind die Hauptanwärter für Probleme mit dem Kühlsystem, die dann auftreten können, wenn man es am wenigsten erwartet. Experten berichten, dass die Wartung des Kühlsystems am häufigsten bei Fahrzeugen mit mehr als 100.000 km erfolgt. Experten weisen jedoch darauf hin, dass die Kilometerleistung eines Fahrzeugs bei der Wartung eines Kühlsystems keine so große Rolle spielt wie das Alter des Fahrzeugs.
Ein Kühler ist der Teil des Motorkühlsystems, bei dem überschüssige Verbrennungswärme durch erzwungene Konvektion unter Verwendung einer zirkulierenden Flüssigkeit wie Wasser oder Wasser/Glykol an die Atmosphäre abgegeben wird, um die Wärmeübertragung zu beeinflussen.
Der Kühler ist ein wichtiger Teil für die Kühlung des Automotors und wird üblicherweise im Fahrzeug eingebaut Vorderteil. Die häufigsten Probleme bei Heizkörpern: Undichtigkeiten Wenn Ihr Kühler undicht wird, ist dies in der Regel auf undichte Schläuche zurückzuführen. Es kann jedoch auch auf Undichtigkeiten im Kühler selbst zurückzuführen sein, was ein größeres Problem darstellt. Das ständig vom Kühler zum heißen, laufenden Motor und wieder zurück strömende Kühlmittel kann unnötigen Druck erzeugen. Dieser Druckaufbau führt letztendlich zu einer Katastrophe für Ihre Kühlerschläuche. Diese Schläuche können sich verschlechtern oder sich lösen, wodurch Kühlmittel aus dem System austreten kann – was zu einer Überhitzung führt. Die Lösung besteht darin, Ihre Kühlerschläuche im Rahmen der Standardwartung regelmäßig auszutauschen.
Ihr Kühler hat eine sehr wichtige Funktion: Er leitet Kühlmittel durch Ihren Motor. Andernfalls wird Ihr Motor überhitzen und das Auto fährt nicht. Suchen Sie nach Kühlmittellecks, die am häufigsten durch Korrosion verursacht werden, möglicherweise aber auch auf gerissene oder lockere Schläuche oder einen Riss im Kühler zurückzuführen sind. Hier erfahren Sie, was Ihr Kühlerservice umfasst und wie wir Ihnen helfen können.
A:Wo ist der Autokondensator?
