Ladeluftkühler findet man üblicherweise bei Fahrzeugen, die mit Turboladern ausgestattet sind. Denn der Ladeluftkühler ist eigentlich ein tragender Teil des Turboladers und seine Funktion besteht darin, die Belüftungseffizienz des Turboladermotors zu verbessern.
Wir freuen uns, Ihnen unser Unternehmen vorzustellen. Wir sind auf die Herstellung von Aluminiumheizkörpern spezialisiert. Darüber hinaus ist unser Werk nach ISO/TS16949 zertifiziert. Wir können Ihnen qualitativ hochwertige Produkte zu wettbewerbsfähigen Preisen und exzellenten Service bieten. Wir liefern Kühler für die Automobilindustrie und die Klimaanlagenindustrie. Mittlerweile haben wir 180 Produktionsmitarbeiter, 10 % davon entfallen auf leitendes technisches Personal, langjährige Produktionserfahrung und kontinuierliche Innovationsforschung, so dass der Produktmarktanteil unseres Unternehmens von Jahr zu Jahr zunimmt exportiert in den Nahen Osten, nach Europa und in die Vereinigten Staaten, nach Südafrika und in andere Länder und erhielt gute Marktrückmeldungen!
Es gibt zwei Haupttypen von Autokühlern: Aluminium und Kupfer, ersterer für allgemeine Personenkraftwagen, letzterer für große Nutzfahrzeuge. Die Materialien und Fertigungstechnologien für Automobilkühler entwickeln sich rasant weiter. Aluminiumkühler mit ihren offensichtlichen Materialvorteilen sind leicht, im Bereich von Autos und leichten Fahrzeugen ersetzen sie nach und nach den Kupferkühler. Gleichzeitig wurden Kupferkühler-Herstellungstechnologie und -verfahren stark entwickelt, kupfergelötete Kühler in Personenkraftwagen, Baumaschinen und Schwerlastfahrzeugen Die Vorteile von LKWs und anderen Motorkühlern liegen auf der Hand.
Die Funktion des Autokühlers besteht darin, Wasser und Wärme zu speichern. Der Kühler ist der Hauptteil des Kühlsystems, um den Motor vor Schäden durch Überhitzung zu schützen. Das Prinzip des Kühlers besteht darin, mit kalter Luft die Temperatur des Kühlmittels vom Motor im Kühler zu senken. Der Kühler gehört zum Automobilkühlsystem und der Kühler im Motorwasserkühlsystem besteht aus drei Teilen: Einlasskammer, Auslasskammer, Hauptplatte und Kühlerkern. Der Kühler kühlt das Kühlmittel, das eine hohe Temperatur erreicht hat. Wenn die Rohre und Rippen des Kühlers dem vom Kühlgebläse erzeugten Luftstrom und dem durch die Bewegung des Fahrzeugs erzeugten Luftstrom ausgesetzt sind, wird das Kühlmittel im Kühler kalt.
Die Rippe des Kühlers ist die bekannte Wärmeleitrippe, die die Wärmeableitungskomponente im Kühler darstellt. Nachdem das heiße Wasser durch den Wasserkanal durch die Rippe strömt, wird die Wärme an den Rippenteil und dann an die Luft ausgetauscht, wodurch der Wärmeableitungsprozess abgeschlossen ist. Flügel, ist an der Kühlerschale flügelförmig gestaltet. Im Allgemeinen kommen Kupfer- und Aluminium-Verbundheizkörpermaterialien zum Einsatz, vor allem weil das Aluminiumprofil dünn und flexibel ist, eine gute Wärmeableitungsfunktion aufweist und sich besser für die Herstellung verschiedener Formen eignet. Flügel, in Flossen und Flügel in zwei Teile geteilt. Die Lamellen sind hauptsächlich auf beiden Seiten des Kühlers und der Rückseite des Kühlers verteilt.
Die Rippe des Kühlers ist die bekannte Wärmeleitrippe, die die Wärmeableitungskomponente im Kühler darstellt. Nachdem das heiße Wasser durch den Wasserkanal durch die Rippe strömt, wird die Wärme an den Rippenteil und dann an die Luft ausgetauscht, wodurch der Wärmeableitungsprozess abgeschlossen ist. Flügel, ist an der Kühlerschale flügelförmig gestaltet. Im Allgemeinen kommen Kupfer- und Aluminium-Verbundheizkörpermaterialien zum Einsatz, vor allem weil das Aluminiumprofil dünn und flexibel ist, eine gute Wärmeableitungsfunktion aufweist und sich besser für die Herstellung verschiedener Formen eignet. Flügel, in Flossen und Flügel in zwei Teile geteilt. Die Lamellen sind hauptsächlich auf beiden Seiten des Kühlers und der Rückseite des Kühlers verteilt.
