Bevor Sie lernen, wie man Kühlerlecks stoppt, müssen Sie die Ursache des Lecks finden. Es gibt viele Bereiche Ihres Kühlers, die Risse aufweisen könnten, daher kann es einige Zeit dauern, das Leck zu finden. Parken Sie Ihr Fahrzeug und warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist. Öffnen Sie die Motorhaube und warten Sie einige Stunden, bis der Motor vollständig abgekühlt ist. Kühler sind unter Druck stehende Systeme. Seien Sie daher äußerst vorsichtig, bevor Sie Ihr System öffnen oder Arbeiten im Motorraum durchführen.
Die Reparatur eines Autokühlers kann einfach sein, wenn das Leck klein genug ist, um es mit einem speziellen Dichtmittel für Autokühler zu schließen. Diese Flüssigkeit enthält Nichteisenfasern und Wirkstoffe, die Haarrisse und Nadellöcher schließen können.
Verschiedene Arten von Autokühlern sind auf die spezifischen Fahrzeuganforderungen und Kühlbedürfnisse zugeschnitten. Hier sind einige der häufigsten Arten von Autokühlern:
Der Kühler arbeitet mit anderen Komponenten des Kühlsystems zusammen. Wenn Ihr Motor läuft, erzeugt er Wärme. Diese Wärme wird vom Kühlmittel, einer speziellen Flüssigkeit, absorbiert, die dann durch den Motor zirkuliert. Das heiße Kühlmittel wird dann in den Kühler gepumpt, wo es durch dünne Metallrippen strömt. Diese Lamellen ermöglichen das Entweichen der Wärme, unterstützt durch die Luft, die bei der Fahrt durch den Kühler strömt. Die abgekühlte Flüssigkeit wird dann wieder in den Motor zurückgeführt und der Kreislauf geht weiter.
Es gibt zwei verschiedene Arten von Heizkörpern: Crossflow und Downflow. Bei einem Querstromkühler bilden Kühlrohre und Kühlrippen den Kern, der auf jeder Seite von vertikalen Tanks umgeben ist. Mit Hilfe Ihrer Wasserpumpe fließt das Kühlmittel horizontal durch den Kern vom Einlass zum Auslass. Oben und unten an einem Downflow-Heizkörper befinden sich zwei horizontale Tanks. Durch den Eintritt durch die Oberseite des Kühlers strömt das Kühlmittel vertikal durch den Kern und verlässt es durch den unteren Auslass. Da das Kühlmittel von oben nach unten fließt, trägt die Schwerkraft dazu bei, dass die Wasserpumpe das Kühlmittel schneller durch den Kühler befördert.
Der häufige Gang zur Kfz-Werkstatt kann ärgerlich sein. Was kann schlimmer sein? Mit einem überhitzten Fahrzeug am Straßenrand festsitzen! Nichts dämpft eine fröhliche Fahrt so sehr wie Dampf, der aus der Motorhaube austritt, oder der Geruch von heißem Kühlmittel, das überall im Motorraum verspritzt ist. Außerdem: Was verursacht diese Probleme? Unbestreitbar werden Überhitzung und Motorausfälle oder unnötige und häufige Wartung eines Motors durch fehlerhafte oder veraltete Kühler verursacht.
