1. Bereiten Sie Ihren Arbeitsbereich vor
Bevor Sie lernen, wie man Kühlerlecks stoppt, müssen Sie die Ursache des Lecks finden. Es gibt viele Bereiche Ihres Kühlers, die Risse aufweisen könnten, daher kann es einige Zeit dauern, das Leck zu finden.
Parken Sie Ihr Fahrzeug und warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist. Öffnen Sie die Motorhaube und warten Sie einige Stunden, bis der Motor vollständig abgekühlt ist. Kühler sind unter Druck stehende Systeme. Seien Sie daher äußerst vorsichtig, bevor Sie Ihr System öffnen oder Arbeiten im Motorraum durchführen.
Verwenden Sie Sicherheitsausrüstung, um eine sichere Wartungsroutine zu gewährleisten. Für eine sichere Inspektion und Reparatur werden Schutzbrille und Handschuhe empfohlen. Um ein Leck zu erkennen, reinigen Sie am besten zunächst Ihren Kühler und die umliegenden Komponenten. Reinigen Sie Ihren Kühler mit einem Schlauch. Vermeiden Sie es, Teile des Kühlers abzuwischen, da dies zu weiteren Schäden an den empfindlichen Kühlrippen des Kühlers führen könnte.
Sobald Ihr Kühler sauber ist, überprüfen Sie ihn auf Anzeichen von Rissen oder Undichtigkeiten. Eine Sichtprüfung eines Großteils des Kühlers kann schwierig sein, da er sich normalerweise hinter dem Kondensator Ihrer Klimaanlage befindet und teilweise von einer Lüfterabdeckung abgedeckt ist. Überprüfen Sie so gut wie möglich den Kühler, die Endtanks, den Vorratsbehälter und alle umgebenden Schläuche. Wenn Sie nicht sofort Lecks sehen, schalten Sie den Motor ein und überprüfen Sie den Motorraum.2. Finden der Ursache eines Kühlerlecks
Ein undichter Kühler kann zischendes, tropfendes oder spritzendes Kühlmittel auslösen. Möglicherweise müssen Sie Ihren Kühler von allen Seiten untersuchen, um die Ursache des Lecks zu finden. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie unter Ihr Fahrzeug schauen, da aus Ihrem Kühlerleck möglicherweise heiße Kühlerflüssigkeit herausspritzt.
Kaufen Sie für einen professionellen Test einen Druckprüfer für das Kühlmittelsystem. Diese praktischen Tester werden entweder am Kühler- oder Druckdeckelauslauf befestigt und sorgen für eine Abdichtung. Befolgen Sie unbedingt die dem Tester beiliegenden Anweisungen und stellen Sie sicher, dass das System drucklos ist, bevor Sie den Kühlerdeckel abnehmen. Sobald es versiegelt ist, pumpt es 10 Pfund Druck in das System. Prüfen Sie, ob Ihr Kühler einem Druck von 10 Pfund standhalten kann. Wenn der Druck abfällt, suchen Sie nach der Ursache des Luftlecks.
Verwenden Sie nicht mehr als 10 bis 15 Pfund Druck, sonst könnten Sie Ihren Kühler beschädigen und noch mehr Lecks verursachen. Ihr Kühlmittelsystem ist normalerweise nur für 15 Pfund ausgelegt, daher könnte jeder höhere Druck nachteilige Auswirkungen haben.3. Dichten Sie Ihr Kühlerleck ab
Es gibt einige gängige Möglichkeiten, Ihren Heizkörper zu reparieren. Abhängig von der Situation, in der Sie sich befinden, können Sie entweder Notfalllösungen oder kommerzielle Produkte verwenden. Die Verwendung eines kommerziellen Produkts wie Bar’s Leaks bietet eine zuverlässigere Abdichtung und vermeidet zusätzliche Schäden an Ihrem Fahrzeug. Es gibt jedoch einige Haushaltsgegenstände, mit denen Sie Ihren Kühler im Notfall vorübergehend reparieren können.
Erstens: Eine einfache Lösung für die meisten Lecks ist handelsübliches Leckdichtmittel. Dieses Dichtmittel ist zwar nicht so effektiv wie die professionelle Reparaturlösung, bietet Ihnen aber eine zuverlässige Abdichtung auf dem Weg zu Ihrem örtlichen Autoteilehändler oder Mechaniker: Sobald Ihr Motor abgekühlt ist, gießen Sie das Dichtmittel direkt in Ihr Kühlsystem. Füllen Sie Ihren Kühler mit Kühlmittel und Wasser auf und dichten Sie Ihr System ab. Lassen Sie Ihren Motor etwa 10 Minuten lang laufen und lassen Sie ihn dann über Nacht stehen. Schalten Sie Ihren Motor wieder ein, um zu sehen, ob er richtig abgedichtet ist. Eine andere Lösung ist die Verwendung von Kühlerepoxidharz. Wenn Sie einen sichtbaren Riss gefunden haben, reinigen Sie den Bereich gründlich mit Bremsenreiniger und achten Sie dabei darauf, nichts in der Umgebung zu beschädigen. Sobald der Bereich vollständig trocken ist, verarbeiten Sie das Epoxidharz zu einer formbaren Spachtelmasse und tragen Sie eine Schicht mit einer Dicke von mindestens einem Achtel Zoll auf. Lassen Sie es über Nacht einwirken und schalten Sie den Motor ein, um die Dichtung zu testen.
