Über den Kühler hinaus ist der Rest des Systems genauso wichtig. Der größte Fehler, den viele Getriebe bei ihrem Kühlsystem machen, ist der Lüfter. Mechanische Lüfter sind in Ordnung, aber sie fressen PS und sind nicht steuerbar. Elektrische Ventilatoren sind die beste Option für jedes Auto, bei dem es nicht auf Originalität ankommt. Unabhängig vom Lüftertyp sollten alle Lüfter abgedeckt sein, insbesondere mechanische Lüfter. Ohne Gehäuse wirbelt ein mechanischer Lüfter nur die Luft um ihn herum auf, der Luftzug durch den Kühler ist überhaupt gering. Mit einer Haube erzeugt der Lüfter ein Vakuum und saugt Luft in den Kühler. Dies ist nur unter 40 Meilen pro Stunde wichtig. Sobald sich das Fahrzeug 40 Meilen pro Stunde oder schneller bewegt, übernimmt der natürliche Luftstrom die Kontrolle.
Elektrische Ventilatoren sollten ebenfalls abgedeckt werden. Der empfohlene Abstand zwischen dem Lüfter und dem Kühler beträgt 1–2 Zoll, wobei eine vollständige Abdeckung die gesamte Lüfterseite des Kerns abdeckt. Dadurch wird die Luft durch den gesamten Kern und nicht nur durch den Bereich direkt vor dem Lüfter gedrückt. Es kommt sehr häufig vor, dass elektrische Lüfter mit speziellen Kabelbindern an einem Kühler befestigt werden. Dies funktioniert zwar, reißt aber letztendlich ein Loch in den Kern. Eine Abdeckung ist weitaus besser, aber ein Lüfterring ist die geeignete Lösung für eng anliegende Fahrzeuge, bei denen eine Abdeckung weniger möglich ist. Lüfterringe werden daran montiert den Umfang des Kühlers, wodurch die Gefahr für den Kern beseitigt wird.
Obwohl fast jeder von uns es schon einmal getan hat, ist das Befüllen des Kühlsystems mit Leitungswasser eine schreckliche Option. Die Mineralien im Leitungswasser verursachen alle Arten von Schäden, darunter Schlamm, Korrosion und Kristallbildung, und einige werden sogar sauer, wenn sie mit Phosphaten vermischt werden. Viele importierte Kühlmittelformulierungen wie Honda und Toyota verwenden schwerere Phosphate. Hartes Wasser (reich an Kalzium und Magnesium) reagiert sehr schlecht mit Phosphaten und kann Ihren Motor mit der Zeit schwer beschädigen. Leitungswasser trägt auch maßgeblich zur Elektrolyse in Kühlsystemen bei. Sie sollten nur destilliertes Wasser verwenden, das 50/50 mit dem richtigen Kühlmittel gemischt ist. Besser noch, Sie sollten wirklich darüber nachdenken, vorgemischtes Kühlmittel zu kaufen, das sicherstellt, dass Sie alle guten und keine schlechten Sachen bekommen und es nicht mischen müssen. Ja, Sie „bezahlen für Wasser“, aber es ist das richtige Wasser. Ihr Brita-Filter ist nicht gut genug; Sie benötigen chemisch reines Wasser, um eine Kontamination zu vermeiden.
