Einer der Gründe, warum ein turboaufgeladener Motor mehr Leistung als ein normaler Motor hat, besteht darin, dass seine Luftaustauscheffizienz höher ist als die natürliche Ansaugung eines normalen Motors. Wenn die Luft in den Turbolader eintritt, steigt ihre Temperatur stark an und die Dichte nimmt entsprechend zu. Der Ladeluftkühler wirkt, um die Luft zu kühlen. Die Hochtemperaturluft wird durch den Ladeluftkühler gekühlt und gelangt dann in den Motor. Fehlt der Ladeluftkühler und gelangt die aufgeladene Hochtemperaturluft direkt in den Motor, kommt es aufgrund der zu hohen Lufttemperatur zu einem Motorschaden oder sogar einem Totschlag.
Da die Temperatur des vom Motor abgegebenen Abgases sehr hoch ist, erhöht die Wärmeleitung durch den Kompressor die Temperatur der Ansaugluft. Darüber hinaus nimmt die Dichte der Luft beim Verdichten zu, was unweigerlich zu einer Erhöhung der Lufttemperatur führt, wodurch die Ladeeffizienz des Motors beeinträchtigt wird. Will man die Ladeeffizienz weiter verbessern, ist es notwendig, die Ansauglufttemperatur zu senken. Die Daten zeigen, dass die Motorleistung bei gleichem Luft-Kraftstoff-Verhältnis um 3% bis 5% pro 10 ℃ Abnahme der Ladelufttemperatur gesteigert werden kann.
Wenn ungekühlte aufgeladene Luft in den Brennraum eindringt, wird nicht nur der Ladewirkungsgrad des Motors beeinträchtigt, sondern es kann auch leicht zu einer zu hohen Verbrennungstemperatur des Motors kommen, was zu Fehlfunktionen wie Klopfen führt und den NOx-Gehalt im Motor erhöht Abgas, das zu Luftverschmutzung führt. Um die durch den Temperaturanstieg der aufgeladenen Luft verursachten nachteiligen Effekte zu beheben, ist es notwendig, einen Ladeluftkühler zu installieren, um die Ansauglufttemperatur zu reduzieren.
