1.flüssigkeitsgekühlt
Das Kühlsystem eines flüssigkeitsgekühlten Automobils zirkuliert Flüssigkeit durch die Rohre und Durchgänge im Motor. Wenn Flüssigkeit durch einen Hochtemperaturmotor strömt, nimmt sie Wärme auf und senkt dadurch die Temperatur des Motors. Nachdem die Flüssigkeit durch den Motor strömt, fließt sie zum Wärmetauscher (oder Kühler), und die Wärme in der Flüssigkeit wird durch den Wärmetauscher an die Luft abgegeben.
2.luftgekühlt
Einige frühe Autos verwendeten Luftkühlungstechnologie, aber moderne Autos verwenden diese Methode kaum. Diese Kühlmethode besteht nicht darin, Flüssigkeit im Motor zu zirkulieren, sondern die Wärme vom Zylinder durch Aluminiumrippen abzuleiten, die an der Oberfläche des Motorblocks angebracht sind. Ein leistungsstarker Lüfter bläst auf diese Aluminiumbleche, um die Wärme an die Luft abzuführen und so den Motor zu kühlen. Da die meisten Autos eine Flüssigkeitskühlung verwenden, konzentriert sich dieser Artikel auf das Flüssigkeitskühlsystem. Im Kühlsystem eines Autos gibt es viele Rohre. Wir beginnen mit der Pumpe und untersuchen das gesamte System nacheinander. Im nächsten Abschnitt werden wir die verschiedenen Komponenten des Systems im Detail beschreiben. Nachdem die Pumpe die Flüssigkeit zum Motorblock befördert hat, beginnt die Flüssigkeit in den Motorkanälen um den Zylinder herum zu fließen.
