Das heiße Wasser aus dem Wassermantel des Motors wird von oben nach unten oder seitlich in viele kleine Stränge aufgeteilt und gibt seine Wärme an die Umgebungsluft ab. Erhöhen Sie die Wärmeableitungsfläche und beschleunigen Sie die Abkühlung von Wasser Nachdem das Kühlwasser den Kühler passiert hat, kann seine Temperatur um 10 bis 15 °C gesenkt werden. Um die Wärme möglichst schnell vom Radiator abzuführen, wird hinter dem Radiator ein Lüfter eingebaut, der mit dem Radiator arbeitet. Die Kühlintensität der Zwangswasserkühlung wird im Allgemeinen von der Betriebsdrehzahl des Motors, der Drehzahl der Kurbelwelle, der Wasserpumpe und des Lüfters sowie der Außenlufttemperatur beeinflusst. Wenn sich die Betriebsbedingungen ändern, wie z. B. hohe Außenlufttemperatur und der Motor bei niedriger Drehzahl und hoher Last, muss die Kühlintensität hoch sein, sonst neigt der Motor zur Überhitzung.
Derzeit werden Kühler für Elektroautos im Allgemeinen aus einer Aluminiumlegierung hergestellt. Die Wasserleitung und der Kühlkörper bestehen größtenteils aus Aluminium. Die Aluminium-Wasserleitung ist mit einem gewellten Kühlkörper in eine flache Form gebracht. Die Wärmeableitungsleistung wird hervorgehoben. Die Einbaurichtung ist senkrecht zur Luftströmungsrichtung. , Versuchen Sie, den Windwiderstand so gering wie möglich zu halten, und die Kühleffizienz sollte hoch sein. Das Kühlmittel strömt im Kühlerkern und die Luft strömt außerhalb des Kühlerkerns. Das heiße Kühlmittel wird kalt, indem Wärme an die Luft abgegeben wird, und die kalte Luft erwärmt sich durch Aufnahme der vom Kühlmittel abgegebenen Wärme, und die Wärmeableitung wird durch die Gesamtzirkulation erreicht.
Da der Kühler für Elektrofahrzeuge ein wichtiger Bestandteil des wassergekühlten Motorkühlsystems von Automobilen ist, und mit der Entwicklung des Automobilmarktes in meinem Land hat sich auch der Kühler für Elektrofahrzeuge in Richtung Leichtigkeit, Kosteneffizienz und Bequemlichkeit. Derzeit werden die Heizkörper für Elektrofahrzeuge meines Landes hauptsächlich in zwei Typen unterteilt: DC-Typ und Cross-Flow-Typ. Die Struktur des Kerns des Wärmetauschers hat zwei Typen: Rohrbodentyp und Rohrbandtyp. Der Kern des Lamellenradiators besteht aus vielen dünnen Kühlrohren und Lamellen. Das Kühlrohr hat einen abgeflachten Querschnitt, um den Luftwiderstand zu reduzieren und die Wärmeübertragungsfläche zu vergrößern.
