Es gibt hauptsächlich zwei Arten von Autokühlern: Aluminium und Kupfer. Ersteres wird in allgemeinen Personenkraftwagen verwendet, während letzteres in großen Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommt. Die Materialien und Herstellungstechnologien von Automobilkühlern haben sich rasant weiterentwickelt. Aluminiumkühler mit ihrem offensichtlichen Vorteil hinsichtlich der Materialeinsparung ersetzen nach und nach Kupferkühler in den Bereichen Autos und leichte Fahrzeuge. Gleichzeitig haben die Herstellungstechnologie und der Prozess von Kupferheizkörpern erhebliche Fortschritte gemacht. Hartgelötete Kupferkühler haben offensichtliche Vorteile bei Motorkühlern von Bussen, Baumaschinen, schweren Lastkraftwagen usw. Die meisten Kühler, die in ausländischen Autos verwendet werden, sind Aluminiumkühler, hauptsächlich unter Berücksichtigung des Umweltschutzes (insbesondere in Europa und Amerika). Bei den neuen Pkw-Typen in Europa liegt der durchschnittliche Anteil an Aluminiumkühlern bei 64 %. Im Hinblick auf die Entwicklungsaussichten der Automobilkühlerproduktion in unserem Land nimmt die Zahl der durch Hartlöten hergestellten Aluminiumkühler allmählich zu. Hartgelötete Kupferkühler werden auch in Bussen, Lastkraftwagen und anderen technischen Geräten eingesetzt.
Der Kühler eines Autos ist ein unverzichtbarer und wichtiger Bestandteil des Kühlsystems eines wassergekühlten Motors in einem Auto und wird immer leichter, effizienter und wirtschaftlicher. Auch der Aufbau von Automobilkühlern passt sich ständig neuen Entwicklungen an. Der Kern des Rohrrippenkühlers besteht aus vielen dünnen Kühlrohren und Wärmeableitungsrippen. Die Kühlrohre haben meist einen flachen kreisförmigen Querschnitt, um den Luftwiderstand zu verringern und die Wärmeübertragungsfläche zu vergrößern. Der Kern des Kühlers sollte einen ausreichenden Strömungsquerschnitt haben, um das Kühlmittel durchzulassen, und gleichzeitig sollte er auch einen ausreichenden Luftströmungsquerschnitt haben, um eine ausreichende Luftmenge durchzulassen, um die vom Kühlmittel zum Kühler übertragene Wärme abzuführen. Gleichzeitig muss es über eine ausreichende Wärmeableitungsfläche verfügen, um den Wärmeaustausch zwischen Kühlmittel, Luft und Kühlkörper zu vervollständigen. Der Rohrbandkühler wird durch das Schweißen abwechselnd angeordneter gewellter Wärmeableitungsrohre und Kühlrohre hergestellt. Im Vergleich zum Kühlkörper vom Rohr- und Plattentyp kann der Kühlkörper vom Rohr- und Streifentyp unter den gleichen Bedingungen die Wärmeableitungsfläche um etwa 12 % vergrößern. Darüber hinaus ist der Wärmeableitungsstreifen mit lamellenähnlichen Löchern ausgestattet, die den Luftstrom stören, um so die Adhäsionsschicht der strömenden Luft auf der Oberfläche des Wärmeableitungsstreifens aufzubrechen und die Wärmeableitungskapazität zu verbessern.
Die Funktion des Kühlsystems eines Autos besteht darin, das Auto unter allen Betriebsbedingungen innerhalb eines angemessenen Temperaturbereichs zu halten. Die Kühlsysteme von Automobilen können in luftgekühlte und wassergekühlte Typen eingeteilt werden. Diejenigen, die Luft als Kühlmedium verwenden, werden als luftgekühlte Systeme bezeichnet, und diejenigen, die Kühlmittel als Kühlmedium verwenden, werden als wassergekühlte Systeme bezeichnet. Ein Wasserkühlsystem besteht typischerweise aus einer Wasserpumpe, einem Kühler, einem Kühlventilator, einem Thermostat, einem Ausgleichswasserbehälter, einem Motorblock, einem Wassermantel im Zylinderkopf und anderen Zubehörgeräten. Unter anderem ist der Kühler für die Kühlung des zirkulierenden Wassers verantwortlich. Seine Wasserleitungen und Kühlkörper bestehen größtenteils aus Aluminium. Die Aluminium-Wasserrohre haben eine flache Form und die Kühlkörper sind wellenförmig, was die Wärmeableitungsleistung betont. Die Installationsrichtung verläuft senkrecht zur Luftströmungsrichtung, um den Luftwiderstand zu minimieren und eine hohe Kühleffizienz zu erreichen. Das Kühlmittel strömt innerhalb des Kühlerkerns, während Luft außerhalb des Kühlerkerns strömt. Das heiße Kühlmittel kühlt ab, indem es Wärme an die Luft abgibt, während sich die kalte Luft erwärmt, indem sie die vom Kühlmittel abgegebene Wärme aufnimmt. Daher ist ein Heizkörper ein Wärmetauscher.
