Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Einführung in das Kühlsystem von Fahrzeugen mit neuer Energie:
1. Zweck des Kühlsystems
Das Batteriesystem von Fahrzeugen mit neuer Energie muss in einem engen Temperaturbereich arbeiten, was Fragen zu Batterielebensdauer, Kilometerleistung und Sicherheit mit sich bringt. Bei zu hohen Temperaturen wird die Batterielebensdauer beeinträchtigt und es besteht sogar Explosionsgefahr; Bei einer zu niedrigen Temperatur nimmt die Energiedichte der Batterie ab, was zu einer Verringerung der Kilometerleistung führt. Daher ist es sehr wichtig, die Stabilität der Batteriebetriebstemperatur aufrechtzuerhalten. Der Hauptzweck des Wärmeableitungssystems besteht darin, die Betriebstemperatur der Batterie und des Motors zu kontrollieren und aufrechtzuerhalten und die von der Batterie und dem Motor erzeugte Wärme rechtzeitig abzuleiten, um die Gesamttemperatur stabil zu halten.
2. Auslegung des Kühlsystems
Bei der Gestaltung des Kühlsystems für Fahrzeuge mit neuer Energie müssen die folgenden Faktoren berücksichtigt werden:
(1) Kühlbereich: Je größer der Kühlbereich der Batterie oder des Motors ist, desto stärker ist die Fähigkeit, Wärmekapazität aufzunehmen, und desto besser kann die Temperatur der Batterie oder des Motors reguliert werden.
(2) Kühlmaterial: Bei der Auswahl der Materialien müssen Faktoren wie Wärmeleitfähigkeit, Gewicht und Kosten berücksichtigt werden. In aktuellen Designs sind die meisten Kühlmaterialien Aluminium oder Kupfer, da beide Materialien eine gute Wärmeleitfähigkeit und eine hohe mechanische Festigkeit aufweisen.
(3) Wärmeableitungsstruktur: Bei der strukturellen Gestaltung des Wärmeableitungssystems müssen auch die Effizienz und Sicherheit der Wärmeableitung berücksichtigt werden. Das üblichere Strukturdesign verwendet heute Komponenten wie Wärmeableitungsplatten, Wärmeableitungsgitter und interne Lüfter, um die Wärme von Batterien oder Motoren abzuleiten.
3. Funktionsprinzip des Kühlsystems
Das Kühlsystem kühlt normalerweise die Batterie oder den Motor, indem es das Kältemittel im Kühlkörper zirkulieren lässt. Während des Kältemittelzirkulationsprozesses muss das Kühlsystem normalerweise einige zusätzliche Faktoren berücksichtigen, wie z. B. den Kühlmodus bei starkem Wind und den Kältemittelabgabemodus. Im Allgemeinen können beide Modi die Temperatur der Batterie oder des Motors effektiv senken, die spezifische Modusauswahl muss jedoch entsprechend der tatsächlichen Nutzungsumgebung und den Anforderungen des Fahrzeugs bestimmt werden.
4. Wartung und Pflege des Kühlsystems
Im täglichen Einsatz muss das Kühlsystem von New-Energy-Fahrzeugen kontrolliert und gewartet werden, um seinen normalen Betrieb sicherzustellen. Einige Ausfälle des Kühlsystems, wie z. B. verstopfte Ölleitungen, Kältemittellecks usw., führen zu einer Überhitzung oder Unterkühlung der Batterie oder des Motors oder zu noch schwerwiegenderen Problemen, die sich auf die Leistung des Fahrzeugs auswirken. Daher ist es auch sehr wichtig, das Kühlsystem zu warten und zu pflegen.
Zusammenfassend muss auf das Design, das Funktionsprinzip und die Wartung des Kühlsystems von Fahrzeugen mit neuer Energie geachtet werden, was nicht nur die Leistung des Fahrzeugs betrifft, sondern auch die Lebensdauer und das Benutzererlebnis von Fahrzeugen mit neuer Energie.
