1.Struktur und Strömungsrichtung des Warmluft-Parallelstromwärmetauschers für Kraftfahrzeuge
Der Parallelstromwärmetauscher ist ein üblicher Warmluftwärmetauscher für Kraftfahrzeuge. Seine Struktur besteht hauptsächlich aus Platten, oberen und unteren Wasserkammern und Auslassrohren. Der untere Wasserhohlraum sammelt das vom Einlassrohr einströmende Wärmemedium und fließt gleichmäßig zu jedem Rohr. Anschließend sammelt es sich im oberen Wasserhohlraum und fließt aus dem Auslassrohr ab. Wenn das Medium durch das Rohr fließt, überträgt es Wärmeenergie auf die Platte. Die vom Gebläse ausgestoßene Luft strömt durch den Wärmetauscher und tauscht Wärme mit der Platte aus, um eine Erwärmung zu erzeugen.
2. Struktur und Arbeitsparameter des Kfz-Wärmetauschers
Ohne Berücksichtigung des Einflusses der thermischen Parameter des Wärmeaustauschmediums stehen die Wärmeaustauschleistung und die Strömungseigenschaften des Wärmetauschers in großem Zusammenhang mit den Strömungsparametern des Mediums und der Struktur des Wärmetauschers.
Als Kernkomponente des Kfz-Motorkühlsystems wirken sich die Struktur und die Betriebsparameter des Kfz-Wärmetauschers direkt auf die Betriebseffizienz und Lebensdauer des Motors aus. Im Allgemeinen umfassen die Struktur und die Betriebsparameter von Kfz-Wärmetauschern Folgendes:
Struktur: Wärmetauscher für Kraftfahrzeuge bestehen normalerweise aus Wassertanks, Kernen, oberen und unteren Wasserrohren, Lufteinlässen und -auslässen usw. Der Kern ist die Kernkomponente seiner Struktur, einschließlich Kapillarrohren, Hauptscheiben, Hilfsscheiben, Bälgen usw. Das Kapillarrohr ist die Hauptkomponente im Kern, die Wasser und Wärmemedium trennt. Seine Hauptfunktion besteht darin, die vom Automotor abgegebene Wärme und Feuchtigkeit abzuscheiden.
Größe: Die Größe des Kfz-Wärmetauschers wird in der Regel durch Parameter wie Länge, Breite, Höhe und Rohrdurchmesser bestimmt. Die Größe wirkt sich direkt auf den Wärmeableitungseffekt und den Anwendungsbereich des Wärmetauschers aus.
Material: Der Kern eines Kfz-Wärmetauschers besteht normalerweise aus einer Kombination aus Kupferrohren, Aluminiumlamellen und Kupferblechen, um eine effiziente Wärmeableitung und Haltbarkeit zu gewährleisten. Die oberen und unteren Wasserleitungen bestehen im Allgemeinen aus Edelstahl, um Rost und Korrosion zu verhindern.
Arbeitsparameter: Zu den Arbeitsparametern von Kfz-Wärmetauschern gehören Kühlmittelfluss, Auslasswassertemperatur, Druckverlust, zulässiger Druck usw. Diese Parameter werden über das Motorsteuerungssystem des Fahrzeugs überwacht und angepasst, um die Effizienz und Stabilität des Wärmetauschers sicherzustellen.
