Erhöhen Ladeluftkühler die Leistung?
Alles, was Sie darüber wissen müssen, wie sich Ladeluftkühler auf die PS-Leistung auswirken. Hat Ihr Auto einen Turbo oder Kompressor?
Dann haben Sie wahrscheinlich schon einmal von Ladeluftkühlern gehört, die in vielen modernen Pkw, Umbauten, Performance- und Rennfahrzeugen zu finden sind, um nur einige zu nennen. Und – wenn Sie auf der Suche nach der richtigen Option für Ihr Auto sind, sind Sie wahrscheinlich auch auf die uralte Frage gestoßen. Erhöhen Ladeluftkühler die Leistung?
Nun, wir sind hier, um Ihnen unsere Meinung mitzuteilen. Dieses Thema wird in der Automobilindustrie kontrovers diskutiert, aber wenn Ihr Auto über einen Turbo- oder Kompressormotor verfügt, kürzlich getunt wurde oder eine Hochleistungskühlung benötigt, ist ein Ladeluftkühler sicherlich eine gute Option für eine optimale Motorleistung. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie Ladeluftkühler und PS-Leistung zusammenhängen.
Natrad liefert eine große Auswahl an handelsüblichen Ladeluftkühlerteilen für eine Vielzahl von Fahrzeugen. Auf der Suche nach etwas Besonderem? Natrad hat Zugriff auf hochwertige, maßgeschneiderte Fertigungsdienstleistungen. Erhöhen Ladeluftkühler die Leistung? Bevor wir uns mit dem Zusammenhang zwischen Ladeluftkühlern und PS befassen, wollen wir herausfinden, was ein Ladeluftkühler bewirkt und wie.
Was macht ein Ladeluftkühler?
Ein Ladeluftkühler ist eine Art Wärmetauscher, der als Kreuzstromwärmetauscher bezeichnet wird. Hier bewegt sich die Kühlflüssigkeit (entweder Luft, Wasser oder Öl) im Winkel von 90 Grad zur warmen Flüssigkeit (Luft, Wasser oder Öl). Dieser Vorgang ist dem eines Autokühlers sehr ähnlich, bei dem Kühlmittel durch die Rohre zirkuliert und Luft durch die Rippen strömt. Weitere Informationen zur Funktionsweise eines Ladeluftkühlers finden Sie hier.
Wie funktioniert ein Ladeluftkühler?
Diese Diagramme veranschaulichen die Funktion eines Ladeluftkühlers als Luft-Luft- oder Flüssigkeit-Luft-Ladeluftkühler. Der Kern dieser Kühler besteht darin, dass die Luft durch den Lufteinlass gelangt und zum Turbo oder Kompressor geleitet wird.
Der Lader komprimiert die Luft, die dann zum Ladeluftkühler geleitet wird. Entweder gelangt sie in den Einlass des Ladeluftkühlers oder die Luft strömt durch die Lamellen. Das Endergebnis ist die gleiche, kühle Druckluft, die in die Brennkammer gelangt.
