Wartungsmethode Da der Ladeluftkühler vorne eingebaut ist, wird der Kühlkanal des Ladeluftkühlers oft durch Blätter und Schlamm blockiert (Hydraulikölüberlauf im Lenköltank), so dass die Wärmeableitung des Ladeluftkühlers blockiert wird, was auch der Fall sein sollte regelmäßig gereinigt werden. Die Reinigungsmethode besteht darin, mit einer Wasserpistole mit nicht zu hohem Druck langsam von oben nach unten oder von unten nach unten in einem Winkel senkrecht zur Ebene des Ladeluftkühlers zu spülen. Sie darf jedoch nicht geneigt sein, um Schäden am Ladeluftkühler zu vermeiden .
1, Außenreinigung (Autoreinigungsmethode)
Da sich die Ladeluftkühlervorrichtung vorne befindet, wird der Kühlkanal des Ladeluftkühlers häufig durch Blätter, Schlamm (im Lenkungstank verschüttetes Hydrauliköl) usw. blockiert, sodass die Wärmeableitung des Ladeluftkühlers blockiert wird. Daher sollte er gereinigt werden regelmäßig. Die Reinigungsmethode besteht darin, eine Wasserpistole mit nicht zu hohem Druck zum vertikalen Winkel der Ladeluftkühlerebene zu verwenden, langsam von oben nach unten oder von unten nach oben zu spülen, darf jedoch nicht geneigt sein, um Schäden am Ladeluftkühler zu vermeiden.
2, Innenreinigung, Inspektion (Demontage-Reinigungsmethode)
Die interne Rohrleitung des Ladeluftkühlers ist oft von Schlamm, Gummi und anderem Schmutz begleitet, was nicht nur den Luftströmungskanal verengt, sondern auch die Kühlwärmeaustauschkapazität verringert, sodass sie auch geschützt und gereinigt werden muss. Im Allgemeinen sollte bei jeder jährlichen Motorüberholung, bei der der Reparaturtank zusammengeschweißt wird, der Ladeluftkühler gereinigt und überprüft werden.
Reinigungsmethode: Geben Sie eine wässrige Lösung mit 2 % Soda (die Temperatur sollte 70–80 °C betragen) in den Ladeluftkühler, füllen Sie ihn auf und warten Sie 15 Minuten, um festzustellen, ob der Ladeluftkühler undicht ist. Falls vorhanden, sollte es demontiert, geschweißt und repariert werden (wie bei der Reparatur des Wassertanks); Wenn keine Undichtigkeit vorliegt, schütteln Sie es hin und her, wiederholen Sie den Vorgang mehrmals, gießen Sie die Lotion aus und füllen Sie dann die saubere Wasserlösung mit 2 % Soda zum Waschen ein, bis sie sauberer ist, und fügen Sie dann sauberes heißes Wasser (80–90 °C) hinzu ) reinigen, bis das austretende Wasser sauber ist. Wenn die Außenseite des Ladeluftkühlers mit Öl verschmutzt ist, kann er auch mit alkalischem Wasser gereinigt werden. Die Methode ist: Das Öl in Lauge einweichen und mit einer Bürste entfernen, bis es sauber ist. Verwenden Sie nach der Reinigung Druckluft, um das Wasser im Ladeluftkühler zu trocknen, oder trocknen Sie es mit natürlicher Kühlung, oder schließen Sie den Ladeluftkühler nicht an den Motor an, wenn das Gerät abgekühlt ist, starten Sie den Motor und schließen Sie dann das Motoransaugrohr an, wenn kein Wasser vorhanden ist der Auslass des Ladeluftkühlers. Wenn sich herausstellt, dass der Kern des Ladeluftkühlers stark verschmutzt ist, sollten der Luftfilter und die Ansaugrohre sorgfältig auf Undichtigkeiten überprüft und der Fehler behoben werden.
Das größte Problem bei Turboladern besteht darin, dass der Abstand zwischen der Ansaugung der Frischluft und dem Abgas mit hoher Temperatur sehr gering ist und die Temperatur der einströmenden Frischluft nach der Verdichtung stark ansteigt, selbst wenn dies beim aufgeladenen Motor nicht der Fall ist Aufgrund der hohen Abgastemperatur muss es auch durch den Ladeluftkühler strömen, um den Ansaugtrakt zu kühlen. Die Temperatur der Druckluft steigt. Das einfachste Beispiel ist die Luftpumpe zum Aufpumpen des Reifens. Ich glaube nicht, dass Freunde die Luftpumpe beim Aufpumpen berühren können. Sie werden wissen, wie schrecklich die durch die Luftkompression angesammelte Wärme ist. Darüber hinaus können wir durch chemisches und physikalisches Wissen wissen, dass der Sauerstoffgehalt umso höher ist, je niedriger die Temperatur der Luft ist. Manche Menschen fragen sich vielleicht: Was macht das aus? Wissen Sie, die Kraftstoffverbrennung benötigt Sauerstoff in der Luft. Je mehr Sauerstoff mehr Kraftstoff verbrennen kann, desto mehr Leistung entsteht. Freunde, die mehr wissen möchten, können auf die entsprechende Einführung im Inspirationssystem verweisen. Der Ladeluftkühler ist ein effizienter Kühlkörper, dessen Hauptaufgabe darin besteht, Frischluft zu kühlen, bevor sie in den Motor gelangt. Sie können sich vorstellen, dass sich der Ladeluftkühler vor dem Kühlwassertank befindet, so dass er direkt von der frontal einströmenden kalten Luft getroffen werden kann, und dass er auch hinter dem Luftfilter, dem Turbolader oder dem mechanischen Kompressor sitzt. In der Praxis sind die meisten Autos mit Ladeluftkühlern ausgestattet, die sich vor dem Kühlwassertank befinden, und der Kühleffekt ist zwar besser als bei einigen Ladeluftkühlern mit Überkopfanordnung, aber dies wirkt sich mehr oder weniger auf den Luftstrom aus, der zum Kühlwassertank geblasen wird In einigen extremen Fällen, beispielsweise auf der Rennstrecke, ist es erforderlich, den Kühlwassertank aufzurüsten, um die Motortemperatur zu kontrollieren.
Der Ladeluftkühler ist ein wichtiger Bestandteil eines Turbomotors. Seine Funktion besteht darin, die Effizienz des Motorluftaustauschs zu verbessern. Im Allgemeinen dauert die Reinigung des Ladeluftkühlers etwa zwei Jahre. Es gibt zwei Möglichkeiten, den Ladeluftkühler zu reinigen: Zum einen die Verwendung einer Hochdruck-Wasserpistole zum Reinigen und zum anderen die chemische Reinigung. Die Reinigung der Hochdruck-Wasserpistole kann direkt durchgeführt werden, während die chemische Reinigung die Demontage des Ladeluftkühlers und das anschließende Einweichen in eine chemische Lösung erfordert. Der Ladeluftkühler wird zwischen dem Motorturbo und dem Ansaugkrümmer des Motors eingebaut und ist unabhängig vom im Fahrzeug verwendeten Turbotyp erforderlich. Es ist zu beachten, dass der Ladeluftkühler nicht mit dem Saugmotor ausgestattet ist. Um den normalen Betrieb des Ladeluftkühlers sicherzustellen, ist eine regelmäßige Reinigung unbedingt erforderlich.
Die Häufigkeit der Reinigung des Ladeluftkühlers richtet sich nach der Nutzung des Fahrzeugs. Wenn das Fahrzeug während der Nutzung häufig in einer staubigen Umgebung oder über einen längeren Zeitraum bei schlechten Wetterbedingungen gefahren wird, kann sich im Ladeluftkühler schneller Staub und Schmutz ansammeln. Daher empfiehlt es sich, in diesen Fällen die Reinigungshäufigkeit zu erhöhen. Wenn außerdem festgestellt wird, dass die Oberfläche des Ladeluftkühlers ungewöhnliche Geräusche oder hohe Temperaturen aufweist, muss diese rechtzeitig gereinigt werden. Durch die Reinigung des Ladeluftkühlers kann die Leistung des Motors verbessert und die Lebensdauer des Motors verlängert werden.
Der luftgekühlte Ladeluftkühler ist mit dem Kühler des Wassertanks vor dem Motor installiert und wird vom Sauggebläse und dem Oberflächenwind des Fahrzeugs gekühlt. Eine schlechte Kühlung des Ladeluftkühlers führt zu einer unzureichenden Motorleistung und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Daher sollte der Ladeluftkühler regelmäßig überprüft und gewartet werden, die wesentlichen Inhalte sind:
● Außenreinigung
Da der Ladeluftkühler vorne eingebaut ist, wird der Kühlkanal des Ladeluftkühlers häufig durch Blätter und Schlamm (Hydraulikölüberlauf im Lenkungstank) blockiert, sodass die Wärmeableitung des Ladeluftkühlers blockiert wird. Daher sollte er regelmäßig gereinigt werden. Die Reinigungsmethode besteht darin, eine Wasserpistole mit nicht zu hohem Druck zum vertikalen Winkel der Ladeluftkühlerebene zu verwenden, langsam von oben nach unten oder von unten nach oben zu spülen, darf jedoch nicht geneigt sein, um Schäden am Ladeluftkühler zu vermeiden.
● Innenreinigung und Inspektion
Die interne Rohrleitung des Ladeluftkühlers ist häufig von Schlamm, Gummi und anderem Schmutz begleitet, was nicht nur den Luftströmungskanal verengt, sondern auch die Kühlwärmeaustauschkapazität verringert, sodass sie auch gewartet und gereinigt werden muss. Im Allgemeinen sollte jedes Jahr oder wenn der Motor überholt wird und der Tank geschweißt wird, das Innere des Ladeluftkühlers gereinigt und überprüft werden.
Reinigungsmethode: Geben Sie eine wässrige Lösung mit 2 % Soda (die Temperatur sollte 70–80 °C betragen) in den Ladeluftkühler, füllen Sie ihn auf und warten Sie 15 Minuten, um festzustellen, ob der Ladeluftkühler undicht ist. Falls vorhanden, sollte es demontiert, geschweißt und repariert werden (wie bei der Reparatur des Wassertanks); Wenn kein Leck vorhanden ist, schütteln Sie es hin und her, wiederholen Sie den Vorgang mehrmals, gießen Sie die Lotion aus und füllen Sie dann eine saubere Wasserlösung mit 2 % Soda zum Waschen ein, bis es relativ sauber ist, und fügen Sie dann sauberes heißes Wasser hinzu (80- 90 °C) reinigen, bis das austretende Wasser sauber ist. Wenn die Außenseite des Ladeluftkühlers mit Öl verschmutzt ist, kann er auch mit alkalischem Wasser gereinigt werden. Die Methode ist: Das Öl in Lauge einweichen und mit einer Bürste entfernen, bis es sauber ist. Trocknen Sie das Wasser im Ladeluftkühler nach der Reinigung mit Druckluft oder trocknen Sie es auf natürliche Weise, oder starten Sie den Motor, ohne den Ladeluftkühler und das Motorverbindungsrohr anzuschließen, wenn Sie den Ladeluftkühler installieren, und schließen Sie dann das Motoransaugrohr an, wenn sich kein Wasser in der Luft befindet Auslass des Ladeluftkühlers. Wenn sich herausstellt, dass der Kern des Ladeluftkühlers stark verschmutzt ist, sollten der Luftfilter und die Ansaugrohre sorgfältig auf Undichtigkeiten überprüft und der Fehler behoben werden.
Der Ladeluftkühler ist vor dem Motor installiert und wird vom Sauggebläse und der Oberflächenluft des Fahrzeugs gekühlt. Eine unzureichende Kühlung des Ladeluftkühlers führt zu unzureichender Motorleistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Daher sollte der Ladeluftkühler regelmäßig überprüft und gewartet werden.
Äußere Reinigung: Da der Ladeluftkühler vorne eingebaut ist, wird der Kühlkanal des Ladeluftkühlers oft durch Schlamm blockiert (Überlauf von Hydrauliköl im Lenköltank), so dass die Wärmeableitung des Ladeluftkühlers blockiert wird, so sollte es auch sein regelmäßig gereinigt. Waschmethode Verwenden Sie eine Wasserpistole mit niedrigem Druck, um langsam von oben nach unten oder von unten nach oben in einem Winkel senkrecht zur Ebene des Ladeluftkühlers zu waschen. Sie darf jedoch nicht geneigt sein, um Schäden am Ladeluftkühler zu vermeiden.
Wenn sich außerhalb des Ladeluftkühlers Öl befindet, kann es mit alkalischem Wasser gereinigt werden. Warme Erinnerung: Nach der Reinigung muss der Ladeluftkühler vor dem Einbau vollständig getrocknet oder geföhnt werden.
Innenreinigung: Der Innenraum des Ladeluftkühlers ist meist mit Diebesgut wie Schlamm behaftet und muss daher ebenfalls gereinigt und gewartet werden, in der Regel einmal im Jahr oder bei der Reparatur des Motors oder Wassertanks. Die Reinigungsmethode besteht darin, mit alkalischem Wasser zu spülen.
