Die Kühleinheiten von New-Energy-Fahrzeugen umfassen hauptsächlich Leistungsbatterien, Antriebsmotoren und elektronische Steuerungssysteme. Gemessen an den tatsächlichen Anwendungseffekten der herkömmlichen Motorkühlungstechnologie und der Kühlung von Fahrzeugen mit neuer Energie sind Wasserkühlung und Luftkühlung die beiden wichtigsten Kühlmethoden für Fahrzeuge mit neuer Energie.
Als Antrieb rein elektrischer New-Energy-Fahrzeuge können Motoren extrem niedrige oder gar keine Emissionen erzielen. Während des Fahr- und Energierückgewinnungsprozesses von reinen Elektrofahrzeugen erzeugen der Statorkern und die Statorwicklungen des Motors während der Bewegung Verluste. Diese Verluste werden in Form von Wärme nach außen abgegeben, sodass effektive Kühlmedien und Kühlmethoden erforderlich sind. Leiten Sie Wärme ab und sorgen Sie für einen sicheren und zuverlässigen Betrieb des Motors in einem stabilen und ausgewogenen Belüftungssystem mit Heiß- und Kaltzyklen. Die Gestaltung des Motorkühlsystems hat direkten Einfluss auf den sicheren Betrieb und die Lebensdauer des Motors.
Motoren, die Luftkühlung als Wärmeableitungsmethode nutzen, sind mit Koaxialventilatoren ausgestattet, um eine interne Luftzirkulation oder eine externe Luftzirkulation zu erzeugen. Die Lüfter erzeugen ausreichend Luftvolumen, um die vom Motor erzeugte Wärme abzuführen. Das Medium ist die Luft um den Motor herum. Die Luft wird direkt in den Motor geleitet, nimmt Wärme auf und gibt sie dann an die Umgebung ab. Die Merkmale der Luftkühlung bestehen darin, dass der Aufbau relativ einfach ist und die Kosten für die Motorkühlung niedrig sind. Der Wärmeableitungseffekt und die Effizienz sind jedoch nicht sehr gut, die Betriebszuverlässigkeit ist schlecht und die Anforderungen an Wetter und Umgebung sind relativ hoch.
Motoren, die Wasserkühlung als Wärmeableitungsmethode verwenden, leiten Kühlmittel über Rohre und Kanäle in den Hohlleiter des Stators oder Rotors ein. Durch den kontinuierlichen Fluss des zirkulierenden Kühlmittels wird die vom Motorrotor und -stator erzeugte Wärme abgeführt, um den Zweck der Kühlung des Motors zu erreichen. Zweck. Obwohl die Kosten der Wasserkühlung etwas höher sind als die der Luftkühlung, ist ihre Kühlwirkung bedeutender als die der Luftkühlung, mit gleichmäßiger Wärmeableitung, hohem Wirkungsgrad, hoher Betriebszuverlässigkeit und weniger Lärm. Solange das gesamte Gerät über eine gute mechanische Abdichtung verfügt, kann es in verschiedenen Umgebungen eingesetzt werden.
Die Energiebatterie- und Antriebsmotorsysteme sind mit reservierten Wasserleitungen ausgestattet. Der Antriebsmotor erzeugt bei Betrieb Wärme, und das Kühlmittel strömt durch den Wassermantel, nimmt die Wärme ab und gelangt in den Wassertankkühler. Der Kühler ist in den elektronischen Lüfter integriert. Der elektronische Lüfter beschleunigt die Wärmeableitung des Wassertanks, kühlt das Kühlmittel und erreicht die vom Antriebsmotor benötigte normale Betriebstemperatur. Das Kühlmittel, das die Wärme abgeführt hat, strömt erneut durch den Antriebsmotor und wiederholt den Zyklus.
1. Wassertankkühler, seine Hauptfunktion besteht darin, das in den Chip eintretende Kühlmittel zu kühlen. Hinsichtlich des Materials werden sie in Wassertanks aus Kupfer und Wassertanks aus Aluminium unterteilt. Aufgrund der inneren Struktur wird es in den Plattenrippentyp, den Rohrgürteltyp und den Rohrstücktyp unterteilt.
2. Elektronischer Lüfter. Verschiedene Motorkühlsysteme und Kühlventilatoren für neue Energiefahrzeuge nutzen alle elektronische Ventilatoren zur Wärmeableitung. Unterschiedliche Kühlsysteme haben unterschiedliche elektronische Lüfter. Das ATS-Motorkühlsystem von Yili Technology kann je nach Leistung des Antriebsmotors mit einer Lüfterversion oder zwei Lüfterversionen kombiniert werden. Im Normalfall reicht die Wärmeabfuhr von zwei elektronischen Lüftern für alle marktüblichen reinen Elektrofahrzeuge aus. Da Hybridfahrzeuge auch über Motoren und Turbolader verfügen, benötigen sie mehr elektronische Lüfter, in der Regel nicht mehr als 6.
3. Elektronisches Kontrollsystem. Das elektronische Steuerungssystem umfasst hauptsächlich Lüftersteuerungen, Kabelbäume, Sensoren, Displays usw. Yili Technology ATS umfasst ein elektronisches Steuerungssystem, aber wenn man den Markt als Ganzes betrachtet, verfügen nicht alle Kühlsysteme für neue Energiefahrzeuge über elektronische Steuerungssysteme. Mit Hilfe des elektronischen Steuerungssystems kann Yili Technology ATS die Wärmeableitung von Fahrzeugen mit neuer Energie intelligent steuern und ist nicht mehr so „starr“ wie das herkömmliche Motorkühlsystem.
4. Elektrische Wasserpumpe. Die Wasserpumpe ist eine unverzichtbare Komponente und ihre Hauptfunktion besteht darin, die Kühlmittelzirkulation mit Strom zu versorgen. Die Zirkulation des Kühlmittels zwischen Antriebsmotor und elektronischer Steuerung sowie dem Wassertankkühler erfordert eine elektrische Wasserpumpe. Yili Technology ATS wird mit einer eigenen elektrischen Wasserpumpenbaugruppe geliefert, einige Kunden wählen jedoch die Marke der Wasserpumpe separat aus. Aus Sicht der Gesamtsystemstabilität empfehlen wir dies nicht.
