Die Funktionen des Kfz-Ölkühlers sind wie folgt:
1. Da das Öl eine Wärmeleitfähigkeit aufweist und der kontinuierliche Strömungszyklus im Motor erfolgt, spielt der Ölkühler eine kühlende Rolle im Kurbelgehäuse, in der Kupplung, in der Ventilbaugruppe usw. des Motors. Selbst bei wassergekühlten Motoren ist dies der einzige Teil, der dies tun kann Durch Wasser gekühlt werden der Zylinderkopf und die Zylinderwand, die übrigen Teile werden weiterhin durch den Ölkühler gekühlt.
2. Das Hauptmaterial des Produkts umfasst Aluminium, Kupfer, Edelstahl, Gussteile und andere Metallmaterialien. Nach dem Schweißen oder Zusammenbau werden der heiße Seitenkanal und der kalte Seitenkanal zu einem vollständigen Wärmetauscher verbunden.
Drittens: Zu Beginn steigt die Öltemperatur des Motors schneller an und es gibt einen Zeitunterschied zwischen der Ölwärmeübertragung auf das Motorgehäuse. Bei diesem Zeitunterschied spielt der Ölkühler eine Rolle. Zu diesem Zeitpunkt werden Sie ein sehr warmes Gefühl verspüren, wenn Sie das Motorgehäuse mit der Hand berühren. Sie werden eine gute Wirkung spüren. Zu diesem Zeitpunkt ist die Temperatur des Motorgehäuses auf einen relativ hohen Grad angestiegen. Wenn Sie schnell das Motorgehäuse berühren, werden Sie feststellen, dass es sehr heiß ist, aber nicht, dass Sie es nicht berühren können. Gleichzeitig ist auch die Temperatur des Ölkühlers sehr hoch, was darauf hinweist, dass der thermische Prozess die Geschwindigkeit des Motorrads ausgeglichen hat und der Luftkühlungs- und Wärmeleitungsprozess ausgeglichen ist und die Temperatur dabei nicht erhöht wird Die Zeit wird in zwei Teile geteilt: 1. die Temperatur des Öls und 2. die Temperatur des Motorgehäuses. Erstere ist höher als letztere, wenn kein Ölkühler vorhanden ist und im Fall des gleichen Prozesses wie oben keine Ölkühlung installiert ist Man wird feststellen, dass die Temperatur des Motors am Anfang des Motorgehäuses nach kurzer Zeit sehr schnell ansteigt. Die Temperatur des Motorgehäuses wagt man nicht einmal für kurze Zeit mit den Händen zu berühren, wie üblich Die von uns verwendete Methode besteht darin, Wasser auf das Motorgehäuse zu sprühen und ein Quietschen zu hören, das darauf hinweist, dass die Temperatur des Motorgehäuses 120 Grad überschritten hat
4, Funktion; Wird hauptsächlich für die Schmieröl- oder Kraftstoffkühlung von Fahrzeugen, Baumaschinen, Schiffen und anderen Motoren verwendet. Auf der heißen Seite des Produkts handelt es sich um Schmieröl oder Kraftstoff, auf der kalten Seite kann es sich um Kühlwasser oder Luft handeln. Während der Fahrt des Fahrzeugs ist das Schmieröl im Hauptschmiersystem auf die Leistung der Ölpumpe angewiesen, strömt durch den heißen Seitenkanal des Ölkühlers, überträgt die Wärme auf die kalte Seite des Ölkühlers und sorgt für die Kühlung Wasser oder kalte Luft führen die Wärme über den kalten Seitenkanal des Ölkühlers ab, sorgen für den Wärmeaustausch zwischen den kalten und heißen Flüssigkeiten und sorgen dafür, dass das Schmieröl die am besten geeignete Arbeitstemperatur hat. Einschließlich der Kühlung von Motoröl, Automatikgetriebeöl, Servolenkungsöl usw.
Der Ölkühler nimmt die Wärme des Schmieröls auf und tauscht Wärme mit der Umgebungsluft oder dem Kühlerkühlmittel aus. Normalerweise benötigen Automatikgetriebe einen speziellen Ölkühler. Normalerweise wird das Öl während der Fahrt durch einen separaten Wärmetauscher gekühlt. Insbesondere bei Fahrzeugen mit Hochleistungsmotoren oder Kleinmotoren sind spezielle Ölkühler ein wichtiger Bestandteil des Systems.
Die Funktion des Ölkühlers besteht darin, das Schmieröl zu kühlen und die Öltemperatur im normalen Arbeitsbereich zu halten. Bei leistungsstarken verstärkten Motoren müssen wegen der großen Wärmebelastung Ölkühler eingebaut werden. Bei laufendem Motor verringert sich die Schmierfähigkeit, da die Ölviskosität mit zunehmender Temperatur dünner wird. Daher sind einige Motoren mit Ölkühlern ausgestattet, deren Aufgabe es ist, die Öltemperatur zu senken und eine bestimmte Viskosität des Schmieröls aufrechtzuerhalten. Der Ölkühler ist im Ölumlaufkreislauf des Schmiersystems angeordnet und hat das gleiche Funktionsprinzip wie der Kühler.
Arten von Ölkühlern
1, luftgekühlter Ölkühler Der luftgekühlte Ölkühler ist wie ein kleiner Kühler, der Kern des Kühlers besteht aus vielen Kühlrohren und Kühlplatten, und das Öl wird beim Fahren des Autos durch den Frontwind gekühlt. Dieser Ölkühler verfügt über eine große Wärmeableitungskapazität und wird hauptsächlich in Rennwagen und aufgeladenen Fahrzeugen mit großer Wärmebelastung eingesetzt. Allerdings benötigt der luftgekühlte Ölkühler nach dem Starten des Motors eine lange Aufheizzeit, damit das Öl die normale Betriebstemperatur erreicht, weshalb er bei normalen Fahrzeugen selten verwendet wird.
2, wassergekühlter Ölkühler Der Ölkühler wird im Kühlwasser platziert und nutzt die Temperatur des Kühlwassers, um die Temperatur des Schmieröls zu steuern. Wenn die Temperatur des Schmieröls hoch ist, wird es durch das Kühlwasser gekühlt, und wenn der Motor startet, wird die Wärme vom Kühlwasser absorbiert, um die Temperatur des Schmieröls schnell zu erhöhen. Der Ölkühler besteht aus einem Aluminiumlegierungsgehäuse, einer vorderen Abdeckung, einer hinteren Abdeckung und einem Kupferkernrohr. Um die Kühlung zu verbessern, ist die Röhre mit einem Kühlkörper ausgestattet. Das Kühlwasser fließt außerhalb des Rohrs, das Schmieröl fließt innerhalb des Rohrs und die beiden tauschen Wärme aus. Es gibt auch Strukturen, die dazu führen, dass Öl außerhalb des Rohrs und Wasser nach innen fließt.
Das Funktionsprinzip des ölgekühlten Motors besteht hauptsächlich darin, das Öl zusätzlich zur Schmierung und Reinigung im Motor zu zirkulieren, aber auch die vom Motor erzeugte Wärme aufzunehmen und nach und nach abzugeben. Bei hoher Geschwindigkeit oder längerem Hochgeschwindigkeitsbetrieb ist die vom Öl aufgenommene Wärme jedoch sehr hoch. Wenn die Wärme nicht schnell abgegeben werden kann, nimmt die Schmierleistung des Öls ab, was zu einem Verschleiß der Motorteile führt Verlust.
Um dieses Problem zu lösen, kann ein Ölkühlsystem installiert werden, um die Hitzebeständigkeit des Öls zu verbessern und so die Leistung und Lebensdauer des Motors aufrechtzuerhalten. Allerdings ist die Wahl der richtigen Größe des Ölkühlers von entscheidender Bedeutung, da das Öl über den Pumpendruck zum Motor gefördert wird. Wenn der Ölkühler eingebaut ist, erhöht sich die Belastung der Ölpumpe mit zunehmendem Platzbedarf, was in der Regel zu einer Verringerung des Öldruckwerts des Motors führt.
Ein übermäßiger Öldruckabfall führt dazu, dass das Öl nicht rechtzeitig an die Teile geliefert werden kann, was die Wärmeableitung und die Schmiereffizienz beeinträchtigt und in schweren Fällen sogar zu heißem Schmelzen oder einem Kolbenbrand führen kann. Daher muss beim Einbau des Ölkühlsystems sorgfältig auf die richtige Größe geachtet werden, um sicherzustellen, dass die Wärmeableitungseffizienz des Öls tatsächlich verbessert wird.
Erstens die Rolle des Ölkühlers
Automobil-Ölkühler werden auch als Ölkühler und Ölwärmetauscher bezeichnet. Wie der Name schon sagt, besteht seine Aufgabe darin, das Öl zu erhitzen, zu verhindern, dass die Öltemperatur zu hoch wird, um den Ölverbrauch zu erhöhen, aber auch, um eine Verschlechterung der Öloxidation zu verhindern die Schmierwirkung des Motors beeinträchtigen. Neben der Kühlung des Öls kann der Wärmetauscher das Öl auch bei niedrigen Temperaturen erwärmen.
Nach dem Funktionsprinzip kann der Ölkühler in zwei wassergekühlte und luftgekühlte Typen unterteilt werden. Der wassergekühlte Ölkühler ist meist oberhalb des Ölfilters eingebaut und wird durch das durch das Kühlsystem strömende Kühlmittel gekühlt. Der wassergekühlte Ölkühler benötigt keine große Kühlfläche und hat ein kleines Volumen. Wenn die Öltemperatur beim Start des warmen Fahrzeugs niedrig ist, kann die Öltemperatur durch die Aufnahme von Wärme aus dem Kühlwasser schnell erhöht werden. Der luftgekühlte Kühler nutzt den Frontwind des Autos, um das Öl abzuleiten. Dieser Ölkühler verfügt über eine große Wärmeableitungskapazität und wird hauptsächlich in Rennwagen und Fahrzeugen mit Kompressormotor und großer Wärmebelastung eingesetzt.
Zweitens das Funktionsprinzip des Ölkühlers
Im Ölwärmetauscher befinden sich zwei getrennte Rohre. Einer ist an den Ölkreislauf angeschlossen, damit das Öl durch den Wärmetauscher fließt, und der andere ist an die Kühlmittelzirkulationsleitung angeschlossen, damit das Kühlmittel und das Öl Wärme übertragen.
Kühlfunktion: Wenn die Öltemperatur höher als normal ist, wird das Öl zu dünn und die Schmierwirkung nimmt ab. Unter der Bedingung einer Wärmekraftmaschine ist daher das durch den Ölwärmetauscher strömende Kühlmittel dafür verantwortlich, die Ölwärme abzuleiten und die durchschnittliche Öltemperatur im Schmiersystem nicht über der Obergrenze (im Allgemeinen 90 °C) zu halten.
Heizfunktion: Wenn das kalte Auto startet, ist die Öltemperatur niedrig und die Fließfähigkeit schlecht, was den Betriebswiderstand der Motorkomponenten erhöht. Daher muss die Öltemperatur so schnell wie möglich erhöht werden. Während der Motor läuft, steigt die Temperatur und das Kühlmittel erwärmt sich. Zu diesem Zeitpunkt erwärmt das Kühlmittel, das heißer als das Öl ist, das Öl am Ölwärmetauscher.
