Funktionsprinzip des Ladeluftkühlers
Ladeluftkühler (auch Ladeluftkühler genannt) erhöhen die
Verbrennungseffizienz von Motoren mit Zwangsluftansaugung (Turbolader).
oder Kompressoren) und erhöhen dadurch Motorleistung, Leistung und Kraftstoffverbrauch
Effizienz. Ein Turbolader komprimiert die angesaugte Verbrennungsluft und erhöht so deren
innere Energie, sondern erhöht auch die Temperatur. Heiße Luft hat eine geringere Dichte als
kalte Luft, wodurch die Verbrennung weniger effizient ist. Durch die Installation eines
Ladeluftkühler zwischen Turbolader und Motor, der Einlass komprimierter Luft
wird abgekühlt, bevor es den Motor erreicht, wodurch seine Dichte wiederhergestellt und gebracht wird
optimale Verbrennungsleistung. Der Ladeluftkühler als Wärmetauscher kann
die beim Kompressorgasprozess entstehende Wärme abzuführen
Turbolader. Dieser Wärmeübertragungsschritt wird durch die Übertragung von Wärme erreicht
ein anderes Kühlmedium, meist Luft oder Wasser.
Luftgekühlter Ladeluftkühler (auch Blast-Typ genannt).
In der Automobilindustrie steigt die Nachfrage nach effizienteren Lösungen
Motoren mit geringeren Emissionen haben viele Hersteller dazu veranlasst, kleinere Motoren zu entwickeln
Hochleistungs-Turbomotoren, um die ideale Motorkombination zu erreichen
Leistung und Kraftstoffeffizienz. In den meisten Automobilinstallationen luftgekühlt
Ladeluftkühler können für ausreichende Kühlung sorgen und funktionieren ähnlich wie Autokühler.
Bei der Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs wird die kühlere Umgebungsluft angesaugt
Ladeluftkühler und dann durch den Kühlkörper, wobei die Wärme von dem übertragen wird
turbogeladene Luft an die kühlere Umgebungsluft.
Wassergekühlter Ladeluftkühler
In Umgebungen, in denen Luftkühlung nicht anwendbar ist, wassergekühlt
Ladeluftkühler sind eine sehr effektive Lösung. Typischerweise wassergekühlte Ladeluftkühler
Verwenden Sie eine „Rohrbündel“-Wärmetauscherkonstruktion, bei der Kühlwasser verwendet wird
fließt im heißen Zustand durch einen „Rohrkern“ in der Mitte des Geräts
Geladene Luft strömt außerhalb des Rohrsatzes und überträgt beim Durchströmen Wärme
die „Hülle“ im Inneren des Wärmetauschers. Nach dem Abkühlen ist die Luft
aus dem Unterkühler abgeführt und über eine Rohrleitung der motorischen Verbrennung zugeführt
Kammer.
Warum brauche ich einen Ladeluftkühler?
Einer der Gründe, warum Turbomotoren mehr Leistung haben als
Der Vorteil gewöhnlicher Motoren besteht darin, dass ihre Luftaustauscheffizienz höher ist als die
natürliche Ansaugung gewöhnlicher Motoren. Wenn die Luft in den Turbolader eintritt, ist es so
Die Temperatur wird deutlich ansteigen und seine Dichte wird geringer. Der
Der Ladeluftkühler spielt die Rolle der Luftkühlung, und die Luft mit hoher Temperatur ist es
Es wird durch den Ladeluftkühler gekühlt und gelangt dann in den Motor. Wenn der Mangel an
Ladeluftkühler und lassen Sie die unter Druck stehende Hochtemperaturluft direkt in den
Wenn der Luftdruck zu hoch ist, kann es zu Motorschäden oder sogar zu einem Brand kommen
Temperatur.
Da die Temperatur der Abgase des Motors sehr hoch ist
hoch, die Wärmeleitung durch den Kompressor erhöht die Temperatur
der Ansaugluft. Darüber hinaus erhöht sich dabei die Luftdichte
komprimiert werden, was unweigerlich zu einem Anstieg der Lufttemperatur führt,
Dadurch wird die Effizienz des Motors beeinträchtigt. Wenn Sie das weiter verbessern möchten
Um die Inflationseffizienz zu erhöhen, muss die Ansauglufttemperatur gesenkt werden.
Die Daten zeigen, dass die Motorleistung bei gleichen Bedingungen des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses variieren kann
pro 10 °C Temperaturabnahme um 3 % bis 5 % erhöht werden
aufgeladene Luft. Elefant.
Gelangt die ungekühlte Ladeluft in den Brennraum, in
Dies beeinträchtigt nicht nur die Fülleffizienz des Motors, sondern ist auch leicht zu beeinflussen
dazu führen, dass die Verbrennungstemperatur des Motors zu hoch ist, was zu Störungen wie z
B. zur Detonation, und erhöht den NOx-Gehalt im Motorabgas.
Luftverschmutzung verursacht. Um die dadurch verursachten nachteiligen Auswirkungen zu beheben
Um die Luft nach der Aufladung zu erwärmen, ist es notwendig, eine zu installieren
Ladeluftkühler zur Reduzierung der Ansaugtemperatur.
Aufgrund des Vorhandenseins des Ladeluftkühlers verringert sich der Kraftstoffverbrauch des Motors
verringert und die Anpassungsfähigkeit an die Höhe verbessert werden. In der Höhe
In Höhenlagen kann durch den Einsatz von Zwischenkühlung ein höheres Druckverhältnis erzielt werden
Kompressor, der dem Motor mehr Leistung verleiht, verbessert die Anpassungsfähigkeit von
das Auto.
Der Ladeluftkühler ist ein Zubehör zur Turboaufladung und seine Funktion
besteht darin, die Effizienz des Luftaustauschs des Motors zu verbessern. Ob es ein ist
Bei einem aufgeladenen Motor oder einem Turbomotor ist der Einbau eines erforderlich
Ladeluftkühler zwischen dem Kompressor und dem Ansaugkrümmer des Motors und
Da sich dieser Kühler zwischen Motor und Kompressor befindet, ist dies der Fall
auch Ladeluftkühler genannt.
Die Aufgabe des Ladeluftkühlers besteht darin, die unter Druck stehende Luft abzukühlen
der Kompressor. Nachdem die Luft den Kompressor passiert hat, steigt der Druck
nimmt zu und die Temperatur steigt. Die Temperatur der Druckluft kann
durch die Ladeluftkühlerkühlung reduziert werden, um so die Luftdichte zu verbessern und
Verbesserung der Inflationseffizienz, um den Zweck der Verbesserung zu erreichen
Motorleistung und Reduzierung der Emissionen
Wirkung
Die Funktion des Ladeluftkühlers besteht darin, die Ansaugtemperatur zu senken
des Motors. Warum also die Ansaugtemperatur senken?
(1) Die Temperatur der Abgase des Motors ist sehr hoch und
Die Wärmeleitung durch den Kompressor erhöht die Temperatur
die Ansaugluft. Außerdem erhöht sich dabei die Dichte der Luft
komprimiert werden, was auch zu einem Temperaturanstieg führt
vom Kompressor abgegebene Luft, die mit dem Luftdruck zunimmt, aber
die Sauerstoffdichte nimmt ab, was sich auf die effektive Inflationseffizienz auswirkt
des Motors. Wenn Sie die Inflationseffizienz weiter verbessern möchten, ist dies der Fall
notwendig, um die Ansauglufttemperatur zu senken. Die Daten zeigen, dass dies der Fall ist
Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Bedingungen kann die Motorleistung um 3 % bis 5 % erhöht werden
alle 10 °C sinkt die Temperatur der geladenen Luft.
(2) Wenn die ungekühlte Ladeluft in die Brennkammer gelangt, in
Dies beeinträchtigt nicht nur die Fülleffizienz des Motors, sondern ist auch leicht zu beeinflussen
dazu führen, dass die Verbrennungstemperatur des Motors zu hoch ist, was zu Störungen wie z
B. zur Detonation, und erhöht den NOx-Gehalt im Motorabgas.
Luftverschmutzung verursacht.
Um die durch die Erwärmung verursachten nachteiligen Auswirkungen zu beheben
Luft nach dem Aufladen muss zur Reduzierung ein Ladeluftkühler eingebaut werden
die Ansaugtemperatur.
(3) Reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch des Motors.
(4) Verbesserung der Anpassungsfähigkeit an die Höhe. In hochgelegenen Gebieten ist die
Durch die Verwendung von Ladeluftkühlung kann ein höheres Druckverhältnis des Kompressors genutzt werden
Dadurch erhält der Motor mehr Leistung und die Anpassungsfähigkeit des Fahrzeugs wird verbessert.
(5) Verbesserung der Booster-Anpassung und Anpassungsfähigkeit.
Funktionsprinzip
Mit einem gut konzipierten Ladeluftkühler können Sie 5–10 % mehr davon erhalten
Leistung.
Es gibt auch einige Autos, die einen obenliegenden Ladeluftkühler verwenden
Öffnung an der Motorabdeckung, um Kühlluft zu erhalten, also bevor das Auto startet
Der Ladeluftkühler wird nur durch etwas heiße Luft beeinflusst, die vom Motor ausströmt
Fach, obwohl die Wärmeableitungseffizienz beeinträchtigt wird, aber weil
In einem solchen Fall steigt die Ansaugtemperatur und damit auch der Kraftstoffverbrauch des Motors
Der Verbrauch wird stark zurückgehen. Dies reduziert indirekt auch den Arbeitsaufwand
Effizienz des Motors, aber für ein leistungsstarkes Auto mit Kompressor ist die Instabilität
Das durch zu viel Leistung verursachte Anspringen des Impreza wird in diesem Fall gemildert
Autoserie von Subaru ist ein typischer obenliegender Ladeluftkühler. zusätzlich
Der größte Vorteil des Overhead-Ladeluftkühler-Layouts besteht darin, dass es effektiv ist
Verkürzen Sie den Weg des komprimierten Gases zum Motor.
Außenreinigung
Denn der Ladeluftkühler ist vorne verbaut, der Ladeluftkühler
Der Kühlkanal ist oft durch Blätter oder Schlamm blockiert (Hydrauliköl läuft hinein).
der Lenkungstank), so dass die Wärmeableitung des Ladeluftkühlers blockiert wird,
Daher sollte es regelmäßig gereinigt werden. Die Reinigungsmethode besteht in der Verwendung einer Wasserpistole
mit nicht zu hohem Druck zur Vertikalen. Winkel der Ladeluftkühlerebene, von oben nach unten
oder langsames Spülen von unten nach oben, darf jedoch nicht geneigt sein, um Schäden am Gerät zu vermeiden
Ladeluftkühler.
Interne Reinigungsinspektion
Die interne Rohrleitung des Ladeluftkühlers wird häufig mitgeliefert
Schlamm, Gummi und anderer Schmutz, der nicht nur den Luftstromkanal verengt, sondern auch
verringert die Kühlwärmeaustauschkapazität und muss daher ebenfalls beibehalten werden
gereinigt. Im Allgemeinen jedes Jahr oder wenn der Motor und der Tank überholt werden
geschweißt ist, sollte das Innere des Ladeluftkühlers gereinigt und überprüft werden.
