Für uns ist das Auto die beste Wahl für unser tägliches Leben. Da das Auto schnell und komfortabel war, war unsere Erfahrung sehr gut. Mit dem Auto können Sie den Bus ohne U-Bahn erreichen! Also, wissen Sie etwas über Autos? Wissen Sie etwas über Autos? Wissen Freunde zum Beispiel etwas über Autokühler? Lassen Sie mich heute eine kurze Einführung geben.
Der Autokühler besteht aus einer Einlasskammer, einer Auslasskammer und einem Kühlerkern. Die Frostschutzflüssigkeit strömt in den Kühlerkern und der Luftkörper strömt aus dem Kühler. Heißes Frostschutzmittel kühlt, indem es Wärme an den Luftkörper abgibt, während sich kalte Luft erwärmt, indem sie die vom Frostschutzmittel abgegebene Wärme aufnimmt.
Klassifizierung von Kfz-Kühlern:
Je nach Frostschutzmittelfluss im Kühler kann der Kühler in einen Längsströmungstyp und einen Querströmungstyp unterteilt werden.
Entsprechend der Struktur des Kühlerkerns kann der Kühler in Rohrkühlerkern, Rohrkühlerkern und Plattenkühlerkern unterteilt werden.
Autokühler: Konstruktion
Autokühler sind ein unverzichtbarer Bestandteil des wassergekühlten Motorkühlsystems von Autos, das sich in Richtung Leichtbau, hohe Effizienz und Wirtschaftlichkeit entwickelt. Die Struktur von Autokühlern muss sich nicht unbedingt an neue Entwicklungen anpassen.
Der Kern eines Röhrenkühlers besteht aus einer Reihe dünner Kühlrohre und Kühlrippen. Die meisten Kühlrohre haben abgeflachte Querschnitte, um den Luftwiderstand zu verringern und die Wärmeübertragungsfläche zu vergrößern.
Der Kühlerkern sollte über genügend Zirkulationsfläche verfügen, damit das Frostschutzmittel hindurchtreten kann, und es sollte auch genügend Zirkulationsfläche für den Luftkörper vorhanden sein, um die vom Frostschutzmittel an den Kühler übertragene Wärme über den Luftkörper abzuführen. Gleichzeitig muss ausreichend Wärmeableitungsfläche vorhanden sein, um den Wärmeaustausch zwischen Frostschutzmittel, Luftkörper und Kühler zu vervollständigen.
Der Rohrkühler wird durch abwechselnde Anordnung von gewellten Kühlbändern und Kühlrohren verschweißt.
Im Vergleich zum Rohrheizkörper kann unter gleichen Bedingungen die Wärmeableitungsfläche des Rohrheizkörpers um etwa 12 % vergrößert werden. Darüber hinaus ist die Dispersionszone auch mit jalousienähnlichen Löchern versehen, was den Luftstrom stört, die Haftschicht des Umluftkörpers auf der Oberfläche der Dispersionszone zerstört und die Wärmeableitungskapazität verbessert.
Haben Freunde nach der Lektüre der Einführung der Kleinwagenserie das nötige Verständnis für den Autokühler? Hat Ihren Freunden das Inhaltswissen gefallen, das Bienshaw Cars Ihren Freunden heute vorgestellt hat? Shaw glaubt, dass diese Freunde es noch wissen müssen. Ein Auto ist für uns so wichtig, dass wir im täglichen Leben arbeiten müssen. Kühler ist die Verwendung von Kühlmittelverlustwärme. Um die richtige Temperatur des Verbrennungsmotors sicherzustellen, ist Kühlwasserverlustwärme unerlässlich. Im Allgemeinen wird der Motor von einer Pumpe angetrieben, um das Kühlwasser im Motor in verschiedenen Teilen der Zwangszirkulation zu erzeugen. Das Kühlmittel nimmt die vom Motor erzeugte Wärme auf und verteilt sie an das Luftgerät, den Kühler.
Die Grundleistung des Kühlers ist durch unterschiedliche Temperaturen und Wärme vor und nach dem Wärmeaustausch zwischen der Luft der Niedertemperaturflüssigkeit und dem Wasser der Hochtemperaturflüssigkeit gekennzeichnet. Sie wird bestimmt durch die Temperatur der Luft und des Wassers am Eingang des Kühlers, die gesamte Wärmeableitungsfläche des Kühlers, die Wärmeübertragungsrate, die Temperatur, nachdem die Luft Wärme absorbiert, wenn jedes Fluid (Luft, Wasser) erhitzt wird, die Temperatur, nachdem das Wasser Wärme abgegeben hat, und die Wärme des Wassers (die Wärmeaufnahme der Luft). Ob die Wärmeabgabe mit der gewünschten Zieltemperatur übereinstimmt, ist Grundlage für die Bestimmung der Grundleistung des Heizkörpers.
Beim Bewegen eines Autos reicht die erzeugte Hitze aus, um das Auto selbst zu zerstören. Deshalb ist im Auto ein Kühlsystem installiert, um es vor Schäden zu schützen und den Motor im richtigen Temperaturbereich zu halten. Der Kühler ist der Hauptteil des Kühlsystems, um den Motor vor Schäden durch Überhitzung zu schützen. Das Prinzip des Kühlers besteht darin, mit kalter Luft die Temperatur des Kühlmittels vom Motor im Kühler zu senken. Der Kühler besteht aus zwei Hauptkomponenten: dem Kühlerblech, das aus kleinen Flachrohren besteht, und dem Überlaufbehälter (oben, unten oder an den Seiten des Kühlerblechs).
Wenn das Kernrohr des Kühlers undicht ist, entfernen Sie es zur Inspektion. Bestimmen Sie zunächst den Leckanteil eines 117-kPa-Tuchs, reinigen Sie die Oberfläche und löten Sie mit einem Lötkolben. Nach der Schweißreparatur wird im Allgemeinen Druckluft (Druck 117 kPa) zur Druckprüfung verwendet, die 1 Minute lang nicht auslaufen darf, andernfalls wird die Reparatur erneut durchgeführt. Die reparierten Schweißnähte sollten fest, zuverlässig und schön sein und keine Oberflächengrate aufweisen. Es ist erlaubt, das Kernrohr, das durch das Kühlmittel verläuft, zu durchtrennen, jedoch nicht.1m22. Der gebrochene Rohrkopf sollte fest verschweißt sein und darf nicht auslaufen. Die Schweißung des Heizkörpers darf nicht mehr als 1 Stelle pro 0,1 m2 Vorderfläche des Kerns betragen. Ansonsten besteht kein Reparaturwert, sondern kann nur verschrottet werden.
Wenn Sie ein Kühlerleck bemerken, sollten Sie sofort Maßnahmen ergreifen. Es ist jedoch ebenso wichtig, die Ursache des Problems (d. h. die Ursache) zu ermitteln. Warum kam es zu dem Leck? Dies ist in der Regel auf ein Leck im Kühler zurückzuführen, das abgenutzt und von schlechter Qualität ist.
Es verringert die Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion und alle Arten von Schäden. Vor allem bei älteren Fahrzeugen sollte man sich dieses Phänomens bewusst sein, die Verbindung zwischen den Rohren des Kühlsystems kann sich lösen. Manchmal kann es jedoch zu Schäden an den Zylinderkopfdichtungen des Motors kommen. Dann besteht die Gefahr, dass der Ausgleichsbehälter platzt und undicht wird.
Daraus kann geschlossen werden, dass das Kühlerleck durch den Verschleiß der Teile verursacht wird und ersetzt oder repariert werden muss. Aus diesem Grund spricht man bei älteren Modellen am häufigsten von Kühlerlecks. Allerdings sind auch Neuwagen nicht vor diesem Problem gefeit.
Welche anderen Faktoren können zu Kühlmittelverlust führen? Der Zweck eines Heizkörpers besteht darin, Wärme abzugeben. Daher wird es dort eingebaut, wo es seine Funktion am besten erfüllen kann, nämlich an der Fahrzeugfront.
Obwohl der Kühler durch das Gitter in der Motorhaube oder im Stoßfänger geschützt ist, kann der Kühler dennoch mechanischen Schäden, wie zum Beispiel Steinschlägen, ausgesetzt sein. Schon ein kleiner Absturz kann den Betrieb einer Komponente beeinträchtigen.
Auch unsachgemäßer Betrieb kann Ursache für Kühlmittelverlust sein. Der Kühler ist ein subtiles Element. Im Notfall können Sie Flüssigkeiten mit destilliertem Wasser nachfüllen, jedoch nicht mit normalem Wasser.
Wenn wir dem System Wasser anstelle von Kühlmittel hinzufügen, können wir einen Korrosionsprozess auslösen, der schwer zu stoppen ist. Auch Steine setzen sich aus dem Wasser ab.
Besonders schädlich ist das Gießen im Winter. Es kann einfach gefrieren, was zu Undichtigkeiten und dauerhaften Schäden am Kühler führt. Das Kühlmittel hat einen niedrigen Gefrierpunkt und verfügt zudem über korrosionsschützende Eigenschaften.
Wenn der Kühler stark undicht ist und der Experte der Meinung ist, dass er ausreichend abgenutzt ist, kann er als einzig sinnvolle Lösung einen Austausch empfehlen. Dies ist jedoch keine leichte Aufgabe und Sie müssen auf jeden Fall darauf vorbereitet sein, das Haushaltsbudget zu sprengen. Bei den meisten Autos müssen die vordere Stoßstange und die Scheinwerfer entfernt werden.
Darüber hinaus umfasst der Vorgang das Ablassen der Flüssigkeit aus dem Kühlsystem, das Trennen des Lüfters und das Entfernen des Schlauchs. Sind Sie sicher, dass Sie das alleine schaffen können? Bedenken Sie, dass nach dem Austausch des Kühlers das System entlüftet und mit neuem Kühlmittel erneuert werden muss.
