In einem Kühler wird das Kühlmittel durch eine Reihe oder mehrere Reihen von Rohren und Rippen transportiert. Aluminium ist viel fester als Kupfer-Messing, sodass Sie den Rohrdurchmesser vergrößern können, ohne die Rohrwände dicker zu machen (wie bei Kupferrohren). Aus diesem Grund leiten zweireihige Aluminiumheizkörper mit 1-Zoll-Röhren die Wärme fast genauso effizient ab wie fünfreihige Kupfer-Messing-Heizkörper mit kleineren Rohren.
Unser Fazit: Die Idee, dass mehr Reihen besser seien, wurde von den meisten Herstellern von Hochleistungskühlern aufgegeben. Beim Vergleich von Aluminiumkühlern sind Kerndicke und Kühlrohrgröße mittlerweile entscheidend. Es gibt nur einen Unterschied zwischen den kleineren und größeren Rohrkühlern: Der Kern des größeren Kühlers ist etwas dicker. Zusätzliche Punkte, die Sie beim Kauf eines Kühlers beachten sollten. Nachfolgend finden Sie Informationen zu den verschiedenen Kühlertypen, welche besser als die anderen sind und warum, hier sind einige zusätzliche Punkte, die Sie bei der Auswahl des richtigen Kühlers beachten können. Ein Aftermarket-Kühler ist normalerweise die beste Wahl, wenn Sie den Kühler eines Fahrzeugs ohne Änderungen austauschen möchten. Abgesehen davon, dass es einfach zu installieren ist, sind keine Änderungen erforderlich, und es hat sich bereits als wirksam erwiesen, Ihren Motor ausreichend zu kühlen. Wenn Sie bei Classics auf einen Kühler mit Aluminiumkern aufrüsten, sehen Sie einen großen Unterschied. Trotz identischer Größe bieten sie eine bessere Kühlung und ein geringeres Gewicht. Die meisten Fahrzeuge, die nach 1980 hergestellt wurden, verfügen über Aluminiumkühler. Sie können die Kühlleistung jedoch verbessern, indem Sie Reihen hinzufügen oder in einen größeren Kühler investieren. Mit Hochleistungskühlern können Sie Ihr Fahrzeug schneller abkühlen, indem Sie die Kühlmittelmenge und die Oberfläche vergrößern. Einige dieser Kühler müssen modifiziert werden, damit sie passen, aber sie bieten erhebliche Kühlvorteile. Gibt es einen bestimmten Zeitpunkt für den Austausch des Kühlers? Bei ordnungsgemäßer Wartung halten Kühler normalerweise 8–10 Jahre. In den meisten Fällen benötigen Menschen nur dann einen Ersatzkühler, wenn ihr Kühler beschädigt ist oder ein leistungsstärkerer benötigt wird.
Allerdings sollte man nicht warten, bis das Fahrzeug völlig kaputt ist, und dann den Kühler wechseln. Bei folgenden Problemen müssen die Kühler überprüft oder ausgetauscht werden: -Druckprobleme
Es ist möglich, dass entweder zu viel oder zu wenig Druck in Ihrem Kühler herrscht, wenn Ihr Kühlerdeckel defekt ist. In beiden Fällen ist das Ergebnis dasselbe und führt zur Überhitzung Ihres Motors. Ersetzen Sie in diesem Fall Ihren Kühlerdeckel. Undichtigkeiten können zu Druckproblemen führen, und Druckprobleme können zu Undichtigkeiten führen. Der Druck des Kühlers kann in einer Werkstatt geprüft werden. Undichtigkeiten
Sie sollten Kühlmittellecks niemals ignorieren. Mehrere Haustiere sind an einer Frostschutzmittelvergiftung gestorben. Wenn Sie ein Leck feststellen, müssen Sie Ihren Kühler nicht unbedingt austauschen. Ein Leck weist darauf hin, dass etwas nicht funktioniert und dass Ihre Schläuche überprüft werden sollten. Ein Leck kann jedoch an jeder Stelle im Kühlsystem auftreten. Rost und Korrosion
Ein rostiger Kühler oder Schmutz, der ihn verstopft, ist ein weiterer Grund, Ihren Motor zu überprüfen. In diesem Fall muss der Kühler gespült oder ausgetauscht werden.Grundlegende Wartung zur Vermeidung von PannenEs wird empfohlen, die Kühlerschläuche alle 36.000 Meilen oder alle drei Jahre auszutauschen. Gummischläuche können mit der Zeit austrocknen und brechen, daher sollten sie nicht mehr als 50.000 Meilen gefahren werden. Sorgen Sie für einen regelmäßigen Kühlmittelstand. Wenn der Flüssigkeitsstand im Kühlsystem zwischen den Kontrollen merklich sinkt, liegt möglicherweise ein Leck vor. Das Erkennen langsamer Lecks kann eine Herausforderung sein, daher ist es wichtig, genau darauf zu achten. Entfernen Sie alle Verunreinigungen aus dem Kühler und seinen Schläuchen, indem Sie das Kühlmittel alle 25.000 Meilen spülen. Dieser Service verhindert nicht nur Rost, sondern sorgt auch dafür, dass der Kühler während seiner gesamten Lebensdauer mit höchster Effizienz läuft, indem er das Kühlsystem konditioniert. Abhängig von der Größe Ihres Kühlers benötigen Sie unterschiedliche Mengen an Kühlmittel. Für die meisten Heizkörper ist ein Bereich von 11 bis 28 Quart erforderlich. Wenn Sie sich über die Kapazität Ihres Kühlers nicht sicher sind, schauen Sie zunächst in der Bedienungsanleitung nach. Um die Kapazität des Kühlers genau zu messen, entleeren Sie den Kühler und füllen Sie ihn in Schritten von einem Viertel mit destilliertem Wasser, wenn es sich bei dem Kühler nicht um einen Originalkühler handelt. Es ist wichtig, den Kühler nicht zu überfüllen. Sich ändernde Temperaturen erfordern zusätzlichen Raum, damit sich das Kühlmittel ausdehnen und zusammenziehen kann. Während des Füllvorgangs werden Sie zwei Markierungen bemerken. Eine untere Markierung weist auf einen kalten Motor hin. Beim Nachfüllen von Kühlmittel in einen heißen Motor ist eine höhere Markierung erforderlich.
