Der häufige Gang zur Kfz-Werkstatt kann ärgerlich sein. Was kann schlimmer sein? Mit einem überhitzten Fahrzeug am Straßenrand festsitzen! Nichts dämpft eine fröhliche Fahrt so sehr wie Dampf, der aus der Motorhaube austritt, oder der Geruch von heißem Kühlmittel, das überall im Motorraum verspritzt ist. Außerdem: Was verursacht diese Probleme? Unbestreitbar werden Überhitzung und Motorausfälle oder unnötige und häufige Wartung eines Motors durch fehlerhafte oder veraltete Kühler verursacht.
Die meisten Menschen schenken diesen Komponenten keine große Aufmerksamkeit, da sie nicht zur äußeren Schönheit des Fahrzeugs beitragen. Folglich landen ihre Autos regelmäßig in der Werkstatt.
Lässt sich das vermeiden? Auf jeden Fall: JA! Um diese Situation zu verhindern, müssen Sie lediglich Vorkehrungen treffen, und ein guter Fahrzeugkühler ist ein guter Anfang.
Wir haben eine Liste der gängigsten Heizkörperoptionen zusammengestellt. Mit diesem Wissen können Sie den besten Aftermarket-Kühler auswählen, der perfekt zu Ihrem Fahrzeug passt.
Das Wichtigste zuerst – Was und wie beantwortet Wie Sie wissen, ist der Kühler in einem Fahrzeug ein Wärmetauscher, der einen Verbrennungsmotor kühlt.
Moderne Motoren erzeugen enorm viel Wärme. Während das Kühlmittel durch und um den Motor strömt, nimmt es Wärme auf, transportiert sie zum Kühler und schützt ihn so vor Überhitzung. Während sich das Auto bewegt, dringt das Kühlmittel in die Rohre im Kühler ein, Luft strömt durch die Rohrreihen und kühlt das Kühlmittel. Dadurch wird Wärme über die Luft abgeleitet und das Kühlmittel wird dann zurück in den Motorblock geleitet, um ihn weiter zu kühlen. Da der Kühler die Wärme schnell genug abführen kann, besteht keine Gefahr einer Überhitzung des Motors. Es ist wahrscheinlich, dass der Motor überhitzt, wenn der Kühler ineffizient ist oder für die erzeugte Leistung nicht ausreicht. Auswahl des richtigen Kühlers für Ihr Fahrzeug Um Ihnen die Entscheidung über die Wahl des richtigen Kühlers zu erleichtern, stellen wir verschiedene Arten von Kühlern vor. Dies hilft Ihnen beim Vergleich und bei der Auswahl Ihres nächsten Kühlers. Aluminium- oder Kupfer-Messing-Kühler. Ältere Fahrzeuge hatten Kupfer-Messing-Kühler, die bis in die 1980er Jahre Standard waren. Kupfer-Messing-Heizkörper sind für ihre hervorragende Wärmeleitungsfähigkeit bekannt.
Wie kommt also Aluminium überhaupt ins Spiel?
Obwohl Kupfer-Messing die Wärme gut leitet, ist es im Vergleich zu Aluminium relativ schwach. Kühlmittelrohre aus Kupfer-Messing müssen im Durchmesser klein gehalten werden, um ein Aufblähen oder Platzen unter Druck zu verhindern. Im Hinblick auf die Kühlleistung ist das ein großes Problem.
Unser Fazit: Aufgrund der Festigkeit von Aluminium können Aluminiumrohre größere Durchmesser haben als Kupfer-Messing-Rohre. Dadurch verfügt der Kühler über eine größere Kühlleistung, da mehr Kühlmittel dem Wärmeaustauschprozess ausgesetzt ist. Aufgrund des geringen Gewichts von Aluminium sind Aluminiumkühler oft die ideale Wahl für die meisten Motoren.Crossflow- oder Downflow-KühlerEs gibt zwei verschiedene Arten von Kühlern: Crossflow und Downflow.
Bei einem Querstromkühler bilden Kühlrohre und Kühlrippen den Kern, der auf jeder Seite von vertikalen Tanks umgeben ist. Mit Hilfe Ihrer Wasserpumpe fließt das Kühlmittel horizontal durch den Kern vom Einlass zum Auslass.
Oben und unten an einem Downflow-Heizkörper befinden sich zwei horizontale Tanks. Durch den Eintritt durch die Oberseite des Kühlers strömt das Kühlmittel vertikal durch den Kern und verlässt es durch den unteren Auslass. Da das Kühlmittel von oben nach unten fließt, trägt die Schwerkraft dazu bei, dass die Wasserpumpe das Kühlmittel schneller durch den Kühler befördert.
Unser Fazit: Aufgrund der Geschwindigkeit, mit der sich das Kühlmittel im Querstrom bewegt, ist es in der Regel konstruktiv effizienter. Querstromkühler speichern das Kühlmittel über einen längeren Zeitraum und können so die Wärme besser ableiten. Aufgrund ihrer Wärmeableitungsfähigkeiten und (typischerweise) größeren Kernoberflächen sind Querstromkühler oft die beste Wahl für Hochleistungsmotoren.
