Gummidichtstreifen werden häufig in Personenkraftwagen eingesetzt. Die traditionellen Hauptmaterialien sind Gummi und Polyvinylchlorid-Kunststoffe. Als Hauptrohstoffe für Gummidichtungsstreifen können verschiedene Kautschuke wie Chloroprenkautschuk und Ethylen-Propylen-Kautschuk ausgewählt werden. In den letzten Jahren wurde Ethylen-Propylen-Kautschuk aufgrund seiner hervorragenden Witterungsbeständigkeit und anderer Eigenschaften häufig als Hauptrohstoff für Dichtungsstreifen ausgewählt.
Als Teil des Hilfssystems der Pkw-Karosserie ist das Dichtleistensystem an der Gestaltung des Innen- und Außendekorationssystems des Pkw beteiligt. Daher erfüllt der Dichtungsstreifen sowohl funktionale als auch dekorative Funktionen.
Generell hat das Dichtbandsystem folgende Funktionen:
1) Lücken füllen;
2) Absorbieren und Reduzieren von Vibrationen;
3) Isolierung von Geräuschen, Verhinderung des Eindringens von Wasser, Staub usw. in das Fahrzeug und Gewährleistung des Fahrkomforts;
4) Bereitstellung eines beweglichen Kanals für aktive Teile;
5) Kompensation von Fehlern bei der Blechfertigung und -montage;
6) Reduzierung von Wind- und Regengeräuschen usw.
Als sichtbarer Bestandteil des Exterieurs übernimmt das Dichtleistensystem auch eine dekorative Funktion: Es beteiligt sich an der Gestaltung der A-Oberfläche der Karosserie und bildet ein abgestimmtes und einheitliches Innenraumthema.
1 Arten und Klassifizierungen von Pkw-Dichtungsstreifen
Kfz-Dichtungsstreifen können nach verschiedenen Klassifizierungsstandards klassifiziert werden. Gängige Klassifizierungsmethoden sind:
1) Klassifizierung nach Nutzungsanteil; 2) Klassifizierung nach Spannungsänderungszustand während der Nutzung; 3) Klassifizierung nach Materialzusammensetzung; 4) Klassifizierung nach Dichtungsstreifenstruktur.
1.1 Einteilung nach Nutzungsanteil
Die Klassifizierung nach Verwendungsteilen ist die gebräuchlichste und von den Menschen am meisten akzeptierte Klassifizierungsmethode, da sie die Position des Dichtungsstreifens intuitiv anzeigen kann. Um die Benennungsmethode von Dichtungsbändern zu standardisieren, diskutiert die relevante Industrie die Formulierung nationaler und branchenspezifischer Standards, um den aktuellen Nichtstandardzustand zu beseitigen.
