Wie der Großteil der von einem Motor erzeugten Wärmeenergie muss diese im Allgemeinen über einen Wärmetauscher an die Umgebung abgegeben werden. Beim Wasserkühlsystem gibt es den Kühler und beim Ölsystem verwendet man Ölkühler. Ölkühler ähneln Miniatur-Kreuzstromwärmetauschern und können an vielen interessanten Positionen in der Karosserie eines Autos platziert werden, um ihre Kühleffizienz zu maximieren. Da das Öl hauptsächlich durch den Motorblock, das Lenksystem und einen Turbolader in Fahrzeugen mit Turbolader fließt, kann sich das Öl sehr schnell erwärmen, insbesondere bei kräftiger Fahrweise muss gekühlt werden, damit das Öl keine unbrauchbare Viskosität erreicht. Die Viskosität ist ein Maß dafür, wie leicht eine Flüssigkeit fließt. Wenn Öle Wärme verlieren und aufnehmen, nimmt ihre Viskosität zu bzw. ab. Ein dickes, klumpiges Öl hat also eine hohe Viskosität und ein glattes, dünnes Öl fließt leichter und hat daher eine niedrigere Viskosität. Autoöle sind speziell für bestimmte Viskositätsbereiche konzipiert. Wenn daher zu viel Wärme auf das Öl übertragen wird, sinkt seine Viskosität bis zu einem Punkt, an dem es schwierig wird, die erforderlichen Systeme ordnungsgemäß zu schmieren. So entsteht ein Gleichgewicht; Sie möchten, dass Ihr Öl viskos genug ist, um an bestimmten Zahnrädern und anderen beweglichen Teilen zu haften und diese geschmiert zu halten, aber Sie möchten auch, dass es problemlos durch das Ölsystem fließt, um die Mechanik des Autos zu umgehen. Und da die Temperatur ein wichtiger Faktor bei der Änderung der Ölviskosität ist, wird die Kühlung zu einem wesentlichen Prozess. Bei Hochleistungsautos – insbesondere Rennstrecken- und Rallyefahrzeugen – ist die Ölkühlung aufgrund der Wärmemenge, die von der Konstante in die Flüssigkeit übertragen wird, äußerst wichtig Vollgas und leistungsstarke Motoren. Spezielle Wärmetauscher werden in Bereichen mit hohem Luftstrom für maximale Kühlung platziert, um die Temperatur von Systemen wie der Lenkung abzuleiten und so das gesamte Fahrzeug im Temperaturgleichgewicht zu halten. Mein Favorit ist der Lancia Delta Integrale Evo II, der die gesamte Frontpartie als Einlass für zahlreiche Kühler nutzte. Sogar die Scheinwerfereinfassungen waren vergittert, um Luft in den Motorraum und durch die Ölkühler zu lassen, die dringend benötigt wurden, um das Hochleistungs-Rallyeauto innerhalb seiner sicheren Betriebsgrenzen zu halten. Wenn Sie das nächste Mal auf einem Autotreffen sind, achten Sie auf Lücken in der Karosserie, die für das Design eines Autos von wesentlicher Bedeutung sind, und ich kann Ihnen garantieren, dass etwa einen Fuß im Kanal ein speziell positionierter Ölkühler vorhanden ist. Nicht alle Autos benötigen unbedingt einen speziellen Ölkühler Ölkühlung jedoch; Ihr Alltagsbetrieb benötigt immer nur die natürliche Kühlwirkung des Öls, das in der Ölwanne liegt oder durch andere Bereiche mit niedrigeren Temperaturen strömt, um innerhalb der erforderlichen Viskositätsgrenzen zu bleiben. Wenn Sie hingegen vorhaben, Ihr Auto zu Rennstrecken zu fahren oder es für echte Rennen auszurüsten, wäre der Einbau eines Ölkühlers eine gute Idee, da die meisten normalen Straßenautos nicht darauf ausgelegt sind, Runde für Runde gestraft zu werden . Motormodifikationen können auch dazu führen, dass die Notwendigkeit eines Ölkühlers ganz oben auf der Einkaufsliste steht. Wenn ein Motor mehr Leistung erzeugt, erzeugt er natürlich auch mehr Wärmeenergie, die dann auf das Öl übertragen wird. Liegt diese Wärmeübertragung über dem, was die ursprüngliche Technik vorsah, müssen Maßnahmen ergriffen werden, um diese zusätzliche Wärme aus dem Ölsystem abzuleiten.
Hinsichtlich der Positionierung ist ein vorn montierter Ölkühler möglicherweise die einfachste Methode. Ein kleiner Wärmetauscher, der vor oder neben dem Kühler sitzt, sollte ausreichen, um das Öl in etwas wie einem Mazda MX-5 zu kühlen, ohne das Wasserkühlsystem zu sehr zu beeinträchtigen. Ob wir es zugeben oder nicht, Kühlung ist ein Problem Ein Aspekt des Autofahrens, den jeder Autofan äußerst ernst nehmen sollte. Eine nachlässige Kühlung kann möglicherweise zu einem katastrophalen Ausfall der Hauptbestandteile eines Motors führen, mit Folgen für den Tod von Autos. Da Öl das Lebenselixier eines Motors ist, ist es von entscheidender Bedeutung, es innerhalb seines sicheren Betriebstemperaturbereichs zu halten. Dies muss möglicherweise berücksichtigt werden, wenn Sie vorhaben, die Leistung Ihres Autos zu modifizieren oder es auf die Rennstrecke zu bringen.
