Einer der Gründe, warum ein Turbomotor mehr Leistung hat als ein normaler Motor, liegt darin, dass seine Luftaustauscheffizienz höher ist als bei der natürlichen Ansaugung eines normalen Motors. Wenn die Luft in den Turbolader eintritt, steigt ihre Temperatur deutlich an und ihre Dichte nimmt entsprechend ab. Der Ladeluftkühler übernimmt die Aufgabe, die Luft zu kühlen. Die Luft mit hoher Temperatur wird durch den Ladeluftkühler gekühlt und gelangt dann in den Motor. Wenn kein Ladeluftkühler vorhanden ist und die aufgeladene Luft mit hoher Temperatur direkt in den Motor gelangt, klopft der Motor oder wird aufgrund der zu hohen Lufttemperatur sogar beschädigt und geht aus.
Die Funktion des Ladeluftkühlers besteht darin, die Ansauglufttemperatur des Motors zu senken. Warum sollten wir also die Ansauglufttemperatur senken?
(1) Die Temperatur des vom Motor ausgestoßenen Abgases ist sehr hoch und die Wärmeleitung durch den Lader erhöht die Temperatur der Ansaugluft. Darüber hinaus nimmt die Dichte der Luft während des Komprimierungsprozesses zu, was auch dazu führt, dass die Temperatur der aus dem Kompressor austretenden Luft ansteigt. Mit zunehmendem Luftdruck nimmt die Sauerstoffdichte ab und wirkt sich somit auf die effektive Ladeeffizienz des Motors aus. Wenn Sie die Ladeeffizienz weiter verbessern möchten, müssen Sie die Ansauglufttemperatur senken. Einige Daten zeigen, dass die Motorleistung bei gleichem Luft-Kraftstoff-Verhältnis bei jedem Temperaturabfall der aufgeladenen Luft um 10 °C um 3 bis 5 % steigen kann.
(2) Wenn ungekühlte aufgeladene Luft in den Brennraum gelangt, beeinträchtigt dies nicht nur die Ladeeffizienz des Motors, sondern kann auch leicht dazu führen, dass die Verbrennungstemperatur des Motors zu hoch wird, was zu Klopfen und anderen Störungen führt, und erhöht außerdem den NOx-Gehalt im Brennraum Motorabgase. , was zu Luftverschmutzung führt.
Um die durch die Erwärmung der aufgeladenen Luft verursachten negativen Auswirkungen zu beheben, muss ein Ladeluftkühler installiert werden, der die Ansauglufttemperatur senkt. .
(3) Reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch des Motors.
(4) Verbesserung der Anpassungsfähigkeit an die Höhe. In hochgelegenen Gebieten kann durch den Einsatz der Ladeluftkühlung ein Kompressor mit einem höheren Druckverhältnis verwendet werden, wodurch der Motor mehr Leistung erhält und die Anpassungsfähigkeit des Fahrzeugs verbessert wird.
(5) Verbessern Sie die Anpassung und Anpassungsfähigkeit des Kompressors.
Funktionsprinzip: Das Funktionsprinzip des Ladeluftkühlers besteht darin, dass durch die Verwendung eines gut konzipierten Ladeluftkühlers eine zusätzliche Leistung von 5 bis 10 % erzielt werden kann.
Einige Autos verwenden auch obenliegende Ladeluftkühler, um Kühlluft durch die Öffnungen in der Motorabdeckung zu erhalten. Daher wird der Ladeluftkühler vor dem Starten des Fahrzeugs nur von etwas heißer Luft aus dem Motorraum angeblasen, obwohl die Wärmeableitungseffizienz beeinträchtigt wird. Auswirkungen, aber da unter solchen Umständen die Ansauglufttemperatur ansteigt, sinkt der Kraftstoffverbrauch des Motors erheblich, was indirekt auch die Arbeitseffizienz des Motors verringert. Bei einem leistungsstarken Fahrzeug mit Kompressoraufladung ist jedoch zu viel Leistung erforderlich. Der durch diese Situation verursachte instabile Start wird in diesem Fall gemildert. Die Impreza-Autoserie von Subaru ist ein typisches Beispiel für einen obenliegenden Ladeluftkühler. Darüber hinaus besteht der größte Vorteil der obenliegenden Ladeluftkühler-Anordnung darin, dass sie den Weg des komprimierten Gases zum Motor effektiv verkürzen kann.
