Wenn es um Motoren mit Turbo- oder Kompressoraufladung geht, erfordert der Betrieb mit Benzin, dass ein Ladeluftkühler mit ziemlicher Sicherheit Teil der Gleichung sein wird. Aber was ein Ladeluftkühler eigentlich macht und wie man ermittelt, welche Teile man für einen Bau benötigt, kann manchmal ein Rätsel sein.
Im Wesentlichen ist ein Ladeluftkühler ein Wärmetauscher. In einem Luft-Wasser-Ladeluftkühler findet der Wärmeaustausch zwischen der einströmenden Luft und dem durch den Ladeluftkühler strömenden Wasser statt – die Wärme von Ihren Laderohren wird auf das Wasser übertragen und kühlere und dichtere Luft wird durch die andere Seite geleitet. Einer der Hauptvorteile dieser Art von Konstruktion besteht darin, dass ein Luft-Wasser-Ladeluftkühler im Gegensatz zu Luft-Luft-Ladeluftkühlern praktisch überall entlang der Ladeleitungsroute montiert werden kann, vorausgesetzt, es gibt eine Möglichkeit, Wasser dorthin und von ihm zu leiten.
Ein Blick auf die Garrett-Kerne, die Chiseled Performance in seinen 1000-PS-Builds verwendet.
Es handelt sich jedoch auch um ein komplexeres Design als ein Luft-Luft-Ladeluftkühlersystem, das zusätzliche Komponenten wie Schläuche und Anschlüsse für den Wasserdurchfluss erfordert. Dabei müssen nicht nur Überlegungen zur Zuverlässigkeit, sondern auch zur Maximierung des Durchflusses zur Aufrechterhaltung der Effizienz des Ladeluftkühlers angestellt werden.
Die Aufgabe des Ladeluftkühlers besteht darin, geladene Luft aufzunehmen und zu verdichten, damit mehr Luft für die Verbrennung in den Zylinder passt. Kompressoren und Turbolader erzeugen Wärme, wenn sie den Druck erzeugen, der erforderlich ist, um die Luftladung dichter zu machen. Diese Wärme entspricht heißer Luft, die weniger dicht ist, was wiederum bedeutet, dass der Motor bei jeder Verbrennung weniger Luft zur Verfügung hat, und eine geringere Leistung zur Folge hat.
Darüber hinaus führt diese Wärme auch zu einer höheren Zylindertemperatur, was zu einer Vordetonation im Verbrennungszyklus führen kann, wodurch dem Motor zusätzliche potenzielle Leistung entzogen wird. Ein Ladeluftkühler trägt dazu bei, die Zylindertemperaturen niedrig zu halten, und ermöglicht Ihnen so, die Motorsteuerung hochzuhalten und dabei noch mehr Leistung zu erzielen.
Um die Leistung zu maximieren, die Sie mit Ihrem Zwangsansaugsystem gewinnen und zuverlässig aufrechterhalten können, liegt der Schlüssel darin, Ihren Ladeluftkühler so effizient wie möglich zu halten. Bei einem Luft-Wasser-Ladeluftkühlersystem bedeutet dies, dass Sie Ihren Kern, Ihre Rohre und Anschlüsse richtig auswählen, um einen optimalen Durchfluss durch das System aufrechtzuerhalten, und Ihre Komponenten entsprechend der Art des Aufbaus dimensionieren, mit dem Sie sie verwenden werden.
Burns Stainless, bekannt für seine Edelstahlprodukte, bietet speziell für diese Anwendung eine Reihe von Aluminiumrohren an.
Um herauszufinden, wie wir dies erreichen können, haben wir mit den Leuten von Garrett Turbo, Chiseled Performance, Burns Stainless und Fragola Performance gesprochen, um zu besprechen, wie die Produkte der einzelnen Unternehmen in die Gleichung passen und wie Sie am besten ermitteln können, was Sie benötigen.
