Der Kühler Ihres Autos verhindert, dass Ihr Motor überhitzt oder einfriert. Das ist seine Hauptaufgabe, und zwar eine wichtige (manche halten auch die Getriebeflüssigkeit auf einer guten Temperatur). Technisch gesehen kann ein Auto ohne Kühler fahren, aber der Motor würde sehr schnell überhitzen. Erfahren Sie mehr über dieses wichtige Gerät und worauf Sie achten müssen, wenn es Zeit für einen Austausch ist.
Wie funktioniert ein Kühler? Ihr Motor erzeugt viel Wärme. Glücklicherweise verhindert Kühlmittel eine Überhitzung. Beim Durchströmen und Umströmen des Motors nimmt das Kühlmittel die Wärme auf und transportiert sie zum Kühler.
Beim Erreichen des Kühlers fließt das Kühlmittel in Rohre. Die Bewegung des Autos drückt Luft durch die Reihen zwischen den Rohren und kühlt dabei das Kühlmittel ab. Dadurch wird die Wärme über den Kühlergrill des Fahrzeugs abgeleitet und anschließend wird das Kühlmittel zurück in den Motor geleitet, um ihn weiter zu kühlen. Solange der Kühler in der Lage ist, die Wärme schnell genug abzuleiten, um das Kühlmittel effizient zu halten, kann der Motor ohne Überhitzung laufen.
Wenn der Kühler nicht effizient läuft oder nicht für die erzeugte Leistung ausreicht, überhitzt der Motor.
Teile eines MotorkühlsystemsTheoretisch ist ein Kühler ein ziemlich einfacher Wärmetauscher. Um jedoch ordnungsgemäß zu funktionieren, muss ein Kühler in der Lage sein, Kühlmittel zu pumpen, Kühlmittel zu speichern und Wärme effizient auszutauschen. Diese Prozesse erfordern einige wichtige Teile, die wir im Folgenden ausführlicher erläutern.
KühlerkernDer größte Teil eines Kühlers und der Teil, an den man zuerst denkt, ist der Kern. Der Kern besteht aus Metallrohren, die von kleinen Rippen umgeben sind, durch die das Kühlmittel Wärme abgibt. Die Wärme wird auf die Rippen übertragen, die zwischen den Rohrreihen vorhanden sind.
Kühlrippen bestehen normalerweise aus dünnem Aluminium und sind so ausgerichtet, dass sie wie Reihen kleiner „V“ zwischen den Rohren aussehen. Flossen können durch Insekten und Straßenschmutz beschädigt und verstopft werden. Daher empfiehlt es sich, sie regelmäßig zu reinigen, um ihre Funktionsfähigkeit aufrechtzuerhalten.
Kerne gibt es in unterschiedlichen Größen und mit unterschiedlicher Anzahl an Reihen. Es gibt viele Unterschiede bei den Kerntypen, die Sie hier nachlesen können.
Kühler haben eine ziemlich lange Lebensdauer und sollten 8 bis 10 Jahre lang funktionieren, ohne dass ein Austausch erforderlich ist. Einlass- und Auslassschläuche Der Einlassschlauch nimmt Kühlmittel vom Motor auf und zieht es in den Kühler. Der Auslassschlauch führt das Kühlmittel zurück zum Motor. Obwohl es sich um den einfachsten Teil des Kühlers handelt, sind die Schläuche auch die empfindlichsten Stellen eines Kühlers. Da Kühlerschläuche dazu neigen, im Inneren Verschleiß zu erleiden, bemerken Sie möglicherweise erst dann, dass sie sich verschlechtern, wenn sie tatsächlich undicht sind.
Kühlerschläuche halten in der Regel etwa vier Jahre, müssen aber je nach Nutzung möglicherweise früher ausgetauscht werden. Heizungsschläuche leiten nicht nur die Motorwärme ab, sondern leiten die Wärme auch in den Fahrgastraum für die Passagiere um. Die Heizungsschläuche werden mit dem Heizungskern unter Ihrem Armaturenbrett verbunden.
Wie die Kühlerschläuche sollten Sie auch die Heizungsschläuche alle vier Jahre austauschen.
