Ohne ein Kühlsystem würde Ihr Motor sicherlich innerhalb weniger Minuten überhitzen, da das Fahrzeug Kraftstoff verbrennt. Frühe Autos wurden ohne flüssiges Kühlmittel „luftgekühlt“, doch im Streben nach Leistung erkannten die Ingenieure, dass ein robustes Kühlsystem erforderlich war.
Der Kühler des Autos fungiert als Wärmetauscher und überträgt überschüssige Wärme aus dem flüssigen Kühlmittel des Motors an die Luft. Der Kühler besteht aus Rohren, durch die heißes Kühlmittel fließt, einer Schutzkappe, die eigentlich ein Druckventil ist, und einem Tank auf jeder Seite, der das überlaufende Kühlmittel auffängt.
Darüber hinaus enthalten die Rohre, die die Kühlflüssigkeit transportieren, normalerweise einen Turbulator, der die Flüssigkeit im Inneren bewegt.
Auf diese Weise wird die Kühlflüssigkeit miteinander vermischt, wodurch die gesamte Flüssigkeit gleichmäßig gekühlt wird und nicht nur die Flüssigkeit, die die Seiten der Rohre berührt. Durch die Erzeugung von Turbulenzen in den Rohren kann die Flüssigkeit effektiver genutzt werden.
Ein Wärmetauscher ist ein Gerät, das dazu dient, Wärme von einem Maschinenteil abzuleiten und dadurch die Luft um sich herum zu erwärmen.
Einfache, luftgekühlte Motoren und viele elektronische Geräte sind heutzutage auf dünne Metallrippen, sogenannte Kühlkörper, angewiesen, um Luft anzusaugen und sich selbst zu kühlen. Bei Motoren sind die Kühlkörper typischerweise um den Zylinderkopf gewickelt, in der Nähe der Brennkammern.
Ein luftgekühlter Motorblock lässt sich sehr einfach herstellen, kühlt jedoch nicht effizient genug, um den modernen Leistungsanforderungen gerecht zu werden. Aus diesem Grund verwendet das typische Automobilkühlsystem heutzutage ein wassergekühltes System, das einen Autokühler, Motorkühlmittel und eine Wasserpumpe enthält, die die heiße Flüssigkeit durch eine Reihe von Kühlerschläuchen und -rohren unter Druck setzt.
Der Kühler in einem Auto funktioniert nach genau den gleichen Wärmeübertragungsprinzipien wie ein einfacher Kühlkörper; Der Kühler enthält Hunderte dieser Rippen.
Der Einlassbehälter des Kühlers erhält heiße Flüssigkeit vom Motorblock, die durch diese Rippen strömt, wo Kühlventilatoren Luft zwischen sich drängen. Dadurch kühlt der Kühler die heiße Flüssigkeit ab und bringt sie auf die richtige Betriebstemperatur zurück, bevor sie zum Motor zurückgeleitet wird.
Die Luftkühlung wird dadurch erreicht, dass der Kühlkörper im Vergleich zu den darunter liegenden Komponenten eine große Oberfläche hat, wenn er mit der Umgebungsluft in Kontakt kommt. Damit das System effizient arbeitet, ist außerdem ein ausreichender Luftstrom erforderlich. Möglicherweise ist auch ein Kühlventilator erforderlich, der kühle Luft über die Lamellen bläst und die Temperatur reguliert.
