Abhängig von der Richtung des Kühlmittelflusses im Kühler kann der Kühler in zwei Typen unterteilt werden: Längsfluss und Querfluss. Entsprechend der Struktur des Kühlerkerns kann der Kühler in Röhrenkühlkern, Röhrenkühlkern und Plattenkühlerkern unterteilt werden. Es gibt zwei Haupttypen von Autokühlern: Aluminium und Kupfer, ersterer wird für allgemeine Personenkraftwagen verwendet, letzterer wird für große Nutzfahrzeuge verwendet. Die Materialien und Fertigungstechnologien für Automobilkühler entwickeln sich rasant. Aluminiumkühler mit ihren offensichtlichen Vorteilen im Materialleichtgewicht, im Bereich von Autos und leichten Fahrzeugen ersetzen nach und nach den Kupferkühler. Gleichzeitig wurden Kupferkühler-Herstellungstechnologie und -verfahren stark entwickelt, kupfergelötete Kühler in Personenkraftwagen, Baumaschinen, schweren Lastkraftwagen und anderen Motorkühlern liegen auf der Hand. Bei den Kühlern ausländischer Autos handelt es sich überwiegend um Aluminiumkühler, vor allem aus Umweltschutzgründen (insbesondere in Europa und den USA). Bei europäischen Neuwagen beträgt der Anteil von Aluminiumkühlern durchschnittlich 64 %. Aus der Perspektive der Entwicklung der Automobilkühlerproduktion in China nimmt der durch Hartlöten hergestellte Aluminiumkühler allmählich zu. Gelötete Kupferkühler werden auch in Bussen, Lastkraftwagen und anderen technischen Geräten verwendet.
