Bei Autokühlerlamellen handelt es sich um dünne Metallkomponenten, die die Oberfläche des Kühlers vergrößern, den Luftdurchtritt ermöglichen und eine entscheidende Rolle bei der effizienten Kühlung des Motors spielen.
Wie in einem Autokühler strömt die Luft im Kreuzstrom durch das Rohr. Dadurch wird die Kühlung der Flüssigkeit im Inneren unterstützt, und der Vorteil von Rippen gegenüber herkömmlichen Rohren besteht darin, dass sie einen stärkeren Kontakt mit der Flüssigkeit außen herstellen. Außerdem ermöglicht dies einen schnelleren Wärmeaustausch zwischen der Innen- und Außenseite des Rohrs.
Kühlerlamelle: Die Qualität der Lamelle können wir anhand der folgenden Punkte beurteilen: 1. die Lamellendicke, 2. die Lamellenhöhe und 3. die Lamellenteilung und 4. die Anzahl und den Winkel der Lamellenlamellen. Erstens kann die Dicke der Lamelle die Strahlungsleistung beeinflussen. Je dicker, desto besser. Für Pkw verwenden wir normalerweise eine Dicke von 0,8 mm und für schwere Lkw 1,0 mm, während die anderen Fabriken möglicherweise 0,7 für Pkw und 0,8 für Lkw-Kühler verwenden. Zweitens die Lamellenhöhe: In den meisten Fällen führt ein geringerer Abstand zwischen den Rohren zu einer effizienteren Wärmeabstrahlung, z. B. ist eine Lamellenhöhe von 8 mm besser als eine Lamellenhöhe von 9 mm; Eine Flossenhöhe von 5 mm ist besser als eine Flossenhöhe von 8 mm. Auf der anderen Seite spart ein Kühler mit 9-mm-Lamellen Material gegenüber einem 8-mm-Kühler und die Materialkosten werden reduziert. Drittens der Lamellenabstand: Je kleiner der Lamellenabstand ist, desto besser ist die Leistung, da mehr Wärme von den Lamellen übertragen werden kann. Normalerweise stellen die meisten Fabriken den Lamellenabstand auf 3,0 mm ein, VALSENS stellt alle Lamellenabstände auf 2,7–2,8 mm her, während die OE-Produkte für die meisten Kühler normalerweise 2,5–2,6 mm haben. Zu guter Letzt die Anzahl und der Winkel der Lamellen: Normalerweise hat eine größere Anzahl von Lamellen eine bessere Wärmeübertragungsfähigkeit und ein guter Winkel der Lamellen ist ebenfalls sehr wichtig. Um die Wärme von den Heizkörpern abzuleiten, sind die Lamellen von VALSENS so konzipiert, dass sie so viele Lamellen wie möglich haben und den Lamellenwinkel an den wissenschaftlichsten Positionen haben.
Flaches ovales geschweißtes Aluminiumrohr für Heizkörper (Kühlerrohr) Ein flaches ovales geschweißtes Rohr wird hauptsächlich als Kühlerrohr verwendet. Der Kühler ist die wichtigste Komponente des Kühlmoduls, das aus dem Kühlerkern und den Kunststofftanks mit allen erforderlichen Anschlüssen und Befestigungselementen besteht.
Kühlerrohr: Normalerweise verwenden Aluminiumheizkörper HF-Röhren. (Hochfrequenzgeschweißtes Rohr). Dieses Rohrmaterial besteht aus 3 Schichten: 4343/3003/7072. Die innere 7072-Schicht ist sehr wichtig, um Korrosion durch die Chemikalien im Wasserkühlmittel im Kühler zu verhindern. Es gibt noch eine andere Art von Rohr – Extruderrohr. Dieses Rohr hat keine 4343-Außenschicht, um das Hartlöten des Rohrs und der Rippen während der Produktion zu erleichtern, und es gibt kein 7072 im Inneren, um den Korrosionsschutz zu unterstützen, aber es ist billig. Wir haben festgestellt, dass ein weiteres Problem bei Extruderrohren die Härte ist. Es ist schwächer als das HF-Rohr aufgrund des Prozesses für das Extrudieren des Rohrs. Valsens verwendet alle HF-Röhren mit Material 4343/3003/7072, um eine gute Qualität zu gewährleisten.
Sammel- und Seitenplatte: Bei Verwendung von großen Kühlern mit großen Tanks hält die Sammelplatte mehr Druck stand. Dann wurde die Dicke der Kopfplatte sehr wichtig. Eine normale Dicke von 1,5 mm reicht nicht aus. Der Designer muss dies bemerken. Valsens verwendet eine Dicke von 1,5 mm für den Großteil des Krümmers und der Platte, 1,8 mm für diese Kühler mit großem Tank und 2,0 mm für Fahrzeuge mit größerem Motor.
Die Aufgabe Ihres Kühlers in Ihrem Fahrzeug besteht lediglich darin, eine Überhitzung des Motors zu verhindern. Der Kühler ist ein wichtiger Bestandteil des Kühlsystems Ihres Fahrzeugs. Wenn der Kühler Ihres Autos nicht richtig funktioniert, können Sie viele verschiedene Anzeichen bemerken. Wenn Sie damit nicht vertraut sind oder sich nicht sicher sind, finden Sie hier drei Hauptsymptome für einen defekten Kühler
1. Das Fahrzeug ist überhitzt. Wenn die Temperaturanzeige Ihres Autos anzeigt, dass die Temperatur viel zu hoch ist oder die Motorkontrollleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchtet, ist Ihr Auto höchstwahrscheinlich überhitzt. Dies könnte an einem defekten oder defekten Kühler liegen. Es ist möglicherweise kein völliger Ausfall, aber nahe an diesem Zustand. Stellen Sie also sicher, dass Sie die Situation sofort angehen! Wenn dies nicht sofort behoben wird, kann es sein, dass Ihr Auto aufgrund des überhitzten Motors kaputt geht und die Kosten für die Reparatur des Kühlers höher ausfallen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto überhitzt, gehen Sie auf Nummer sicher und suchen Sie sofort Ihre örtliche Autowerkstatt auf! Vorsicht ist besser als Nachsicht.
2. Auslaufendes Kühlmittel Wenn Sie feststellen, dass Ihr Fahrzeug während der Fahrt oder beim Parken stark ausläuft, kann dies am Kühlmittel Ihres defekten Kühlers liegen. Möglicherweise können Sie feststellen, woher es austritt. Wenn nicht, nehmen Sie es mit und wenden Sie sich an einen Fachmann, um herauszufinden, wie hoch die Kosten für die Reparatur des Kühlers sein werden. Finden Sie eine Kfz-Werkstatt oder einen Mechaniker in Ihrer Nähe, der Ihnen professionelle Ratschläge zur optimalen Durchführung dieser Reparatur geben kann
3. Schlamm im Kühler Ihres Fahrzeugs Schlamm im Kühler ist ein Zeichen dafür, dass Ihr Kühler reparaturbedürftig ist. Eine schlechte Kühlmittelmischung kann diesen Schlamm in Ihrem Kühler verursachen und viele Probleme verursachen. Eine schlechte Kopfdichtung kann dazu führen, dass sich Öl und Kühlmittel vermischen und Schlamm bilden. Besuchen Sie Ihr örtliches Autohaus, um herauszufinden, wie hoch die Kosten für die Reparatur Ihres Kühlers sein werden, und um herauszufinden, warum sich dieser Schlamm in Ihrem Fahrzeug bilden kann.
4. Lassen Sie den Kühler spülen! Wir von Majestic Auto Parts empfehlen, etwa alle 40.000 bis 60.000 Meilen, die Sie fahren, eine Kühlerspülung durchführen zu lassen! Aber manche Leute führen jedes Jahr eine Heizungsspülung durch, um auf Nummer sicher zu gehen. Es liegt ganz bei Ihnen! Schauen Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs nach, um die besten Ratschläge für Ihr spezifisches Fahrzeug zu finden.
5. Was ist also eine Kühlerspülung? Eine Kühlerspülung spült alle Verunreinigungen aus Ihrem Kühlsystem, die sich auf Ihr Fahrzeug auswirken könnten.
