Der Ölkühler ist ein Gerät, das die Wärmeableitung des Schmieröls beschleunigt, um es auf einer niedrigeren Temperatur zu halten. Bei leistungsstarken, leistungsverstärkten Motoren müssen aufgrund der großen Wärmebelastung Ölkühler eingebaut werden. Der Ölkühler ist im Schmierölkreislauf angeordnet und hat das gleiche Funktionsprinzip wie der Kühler.
Typen
Luftgekühlt
Der Kern des luftgekühlten Ölkühlers besteht aus vielen Kühlrohren und Kühlplatten. Während der Fahrt wird der heiße Ölkühlerkern durch den Gegenwind des Fahrzeugs gekühlt. Luftgekühlte Ölkühler benötigen eine gute Belüftung um sie herum. In normalen Autos ist es schwierig, ausreichend Belüftungsraum zu gewährleisten, daher werden sie selten genutzt. Dieser Kühlertyp wird vor allem in Rennwagen eingesetzt, da die Renngeschwindigkeit hoch und das Kühlluftvolumen groß ist.
Wassergekühlt
Der Ölkühler wird im Kühlwasserkreislauf platziert und die Temperatur des Kühlwassers wird zur Regelung der Temperatur des Schmieröls verwendet. Wenn die Schmieröltemperatur hoch ist, wird sie durch Kühlwasser gekühlt. Wenn der Motor startet, nimmt er Wärme aus dem Kühlwasser auf, um die Temperatur des Schmieröls schnell zu erhöhen. Der Ölkühler besteht aus einem Gehäuse, einer vorderen Abdeckung, einer hinteren Abdeckung und einem aus einer Aluminiumlegierung gegossenen Kupferkernrohr. Um die Kühlung zu verbessern, ist außerhalb des Rohrs ein Kühlkörper installiert. Das Kühlwasser fließt außerhalb des Rohrs und das Schmieröl fließt innerhalb des Rohrs, und die beiden tauschen Wärme aus. Es gibt auch eine Struktur, die es dem Öl ermöglicht, außerhalb des Rohrs und dem Wasser innerhalb des Rohrs zu fließen.
Einstufung
①Motorölkühler: kühlt das Schmieröl des Motors, um das Öl auf einer angemessenen Temperatur (90–120 Grad) und einer angemessenen Viskosität zu halten; Die Einbauposition befindet sich im Zylinderteil des Motors und wird beim Einbau zusammen mit dem Gehäuse eingebaut.
②Getriebeölkühler: Kühlt das Schmieröl des Getriebes. Er ist in der unteren Wasserkammer des Motorkühlers oder an der Außenseite des Getriebegehäuses installiert. Wenn er luftgekühlt ist, ist er an der Vorderseite des Kühlers installiert.
③Retarder-Ölkühler: Kühlt das Schmieröl, wenn der Retarder arbeitet und die Einbauposition außerhalb des Getriebes liegt
, meist Rohrbündel- oder Wasser-Öl-Verbundprodukte.
④Abgasrückführungskühler: Ein Gerät zur Kühlung eines Teils des zum Motorzylinder zurückgeführten Abgases. Der Zweck besteht darin, den Stickoxidgehalt in Autoabgasen zu reduzieren.
⑤ Wärmeableitungskühlermodul: Es handelt sich um ein Gerät, das mehrere Objekte oder Teile von Objekten wie Kühlwasser, Schmieröl, Druckluft usw. gleichzeitig kühlen kann. Das Kühlmodul verfügt über ein hochintegriertes Designkonzept und zeichnet sich durch volle Funktion, kleines Volumen, Intelligenz und hohe Effizienz aus.
⑤ Luftkühler, auch Ladeluftkühler genannt, ist ein Gerät, das zum Kühlen der Hochtemperatur- und Hochdruckluft nach dem Aufladen des Motors verwendet wird. Durch die Kühlung des Ladeluftkühlers kann die Temperatur der aufgeladenen Luft gesenkt und dadurch die Dichte der Luft erhöht werden, um den Zweck der Motorleistung zu erreichen und den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu senken.
Kernmaterial
Das Material des Ölkühlerkerns muss eine hohe Korrosionsbeständigkeit und Wärmeableitung aufweisen. Im Allgemeinen gibt es zwei Arten: eine aus Kupfer und die andere aus Edelstahl. Natürlich ist Kupfer die erste Wahl mit starker Wärmeableitung und Korrosionsbeständigkeit, und Edelstahl ist die zweite Wahl. Die Wärmeableitung von Edelstahl ist nicht so gut wie die von Kupfermaterial, aber die Korrosionsbeständigkeit ist stärker als bei Kupfermaterial.
