Die Verdampfer von Autoklimaanlagen werden grob in zwei Typen unterteilt, der eine ist der Verdampfer, der das flüssige Kältemittel kühlt, und der andere ist der Verdampfer, der die Luft kühlt, um die Wärme im Auto zu absorbieren. Kennen Sie also den Unterschied zwischen dem Verdampfer und dem Kondensator der Autoklimaanlage? Als nächstes werde ich den Unterschied zwischen dem Verdampfer und dem Kondensator der Autoklimaanlage vorstellen.
Der Unterschied zwischen Verdunstung und Kondensator der Autoklimaanlage: Einführung in den Unterschied
1. Verschiedene Einbaupositionen: Der Kondensator wird vor dem Wassertank außerhalb des Autos installiert, und der Verdampfer wird unter dem Armaturenbrett und im Auto installiert.
2. Unterschiedliche Funktionsmerkmale: Der Kondensator kühlt das Hochtemperatur- und Hochdruckgas, und der Verdampfer tauscht Wärme zwischen der Niedertemperatur- und Niederdruckflüssigkeit und der Luft im Auto aus, um die Wärme im Auto abzuführen!
Unterschied zwischen Verdunstung und Kondensator in der Autoklimaanlage: Zweck
Ein Klimaanlagenverdampfer ist eine Art Verdampfer. Die Funktion des Klimaanlagenverdampfers besteht darin, das flüssige Niedertemperaturkältemittel zu verwenden, um es unter niedrigem Druck leicht zu verdampfen, in Dampf umzuwandeln und die Wärme des gekühlten Mediums zu absorbieren, um den Zweck der Kühlung zu erreichen.
Es stützt sich auf den Lüfter, um die Luft im Lager zu zwingen, zum Wärmeaustausch durch die Kühlrohre in der Box zu strömen, um die Luft zu kühlen, um den Zweck der Reduzierung der Temperatur des Lagers zu erreichen. Darunter strömt das Kältemittel oder Trägerkältemittel in das Abgasrohr, und die Luft außerhalb des Rohrs wird durch die Rohrwand gekühlt, was als Trockenluftkühler bezeichnet wird; die versprühte Kühlflüssigkeit tauscht direkt Wärme mit der Luft aus, was als Nassluftkühler bezeichnet wird; Neben dem kühlenden Abgasrohr verfügt der Hybrid-Luftkühler auch über eine Sprühvorrichtung für das Kältemittel. Trockenluftkühler, die üblicherweise in Kühlhäusern verwendet werden, können entsprechend ihrer Einbauposition in zwei Typen unterteilt werden: Deckentyp und Bodentyp.
Der Unterschied zwischen Verdunstung und Kondensator der Autoklimaanlage: Funktion
Die grundlegenden Anforderungen an den Verdampfer sind die gleichen wie an den Kondensator. Da es im Auto platziert ist, ist seine Korrosionsschutzleistung nicht so hoch wie die des Kondensators, aber der Platz im Auto ist begrenzt, so dass strengere Anforderungen an sein Volumen gestellt werden.
Die Funktion des Verdampfers besteht darin, das Niederdruck-Kältemittel aus dem Expansionsventil zu verdampfen und die Wärme der Luft im Auto zu absorbieren, um den Zweck des Kühlens des Autos zu erreichen. Verdampfer müssen nur Rohr- und Rippentyp haben. Rohr und Streifen und gestapelt. Gegenwärtig werden in meinem Land hauptsächlich Vollaluminium-Laminat- und Rohrbandverdampfer für Autos verwendet, Kupferrohr-Aluminiumblechverdampfer werden hauptsächlich für große Personenkraftwagen verwendet, und es gibt mehrere Formen für mittelgroße Busse, hauptsächlich Rohrverdampfer Gürteltyp. Zum Beispiel verwenden die Klimaanlagen von Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat und anderen Autos alle gestapelte Verdampfer, und die Klimaanlagen der Santana 2000-Limousine verwenden Rohrbandverdampfer.
Verschiedene Verdampfertypen haben unterschiedliche Kühlmedien. Einige werden durch Wasser, Sole oder wässrige Ethylenglykollösung gekühlt, und die anderen werden durch Luft gekühlt. Heute stelle ich euch hier vor, damit ihr den Unterschied zwischen der Verdunstung und dem Kondensator der Autoklimaanlage kennt.
